La familia Indian Scout es una de las gamas más accesibles de la marca estadounidense. En 2026, la Scout Sixty Bobber parte de un precio de referencia de 12.890 €, mientras que las versiones de mayor cilindrada ofrecen distintas configuraciones de estilo y equipamiento.
Las Indian más interesantes en Asturias
No hay datos públicos suficientes para establecer con exactitud qué modelos de Indian son los más habituales en Asturias. No obstante, por la variedad de versiones, su posicionamiento y su orientación de uso, estas son algunas de las familias que merece la pena destacar.
Indian Scout y Scout Bobber. La familia Scout combina una estética custom clásica con un enfoque más manejable que el de las grandes motos de turismo. La Scout Bobber destaca por su diseño minimalista y su aspecto más agresivo.
Indian Scout Sixty Bobber. Con un motor de 999 cc y un precio de referencia desde 12.890 €, es una de las opciones de entrada a la marca. Puede resultar interesante para quienes buscan una custom estadounidense sin dar el salto económico a modelos de mayor tamaño.
Indian Chief y Chief Bobber Dark Horse. Estas motos ofrecen una presencia más contundente y una estética tradicional. Son alternativas para quienes prefieren una cruiser de mayor tamaño y personalidad.
Indian Super Chief. Su configuración está más orientada a las rutas y los desplazamientos largos. El estilo clásico y el equipamiento de viaje la convierten en una opción interesante para recorrer las carreteras asturianas.
Indian Sport Chief. Combina la imagen de una gran cruiser con una orientación más dinámica, por lo que resulta atractiva para quienes buscan una conducción de carácter deportivo dentro de esta categoría.
Indian Chieftain, Challenger y Roadmaster. Son modelos de mayor tamaño, concebidos para viajar con más protección y equipamiento. Su precio y dimensiones las sitúan en un segmento diferente al de la familia Scout.
¿Qué Indian elegir para recorrer Asturias?
La elección depende del uso previsto. Para desplazamientos habituales y rutas por carreteras secundarias, la familia Scout ofrece distintas alternativas de estilo y cilindrada. Las Chief y Super Chief encajan mejor con quienes buscan una moto de mayor presencia y disfrutan de recorridos más largos.
Si la prioridad es viajar con un elevado nivel de equipamiento, las Chieftain, Challenger y Roadmaster pertenecen a una categoría más enfocada al turismo de larga distancia.
En definitiva, la gama Indian ofrece opciones para diferentes preferencias, desde las custom de inspiración clásica hasta las grandes motos de viaje. La disponibilidad de cada versión y sus precios deben comprobarse en la red oficial de concesionarios, ya que pueden variar según el año del modelo y el equipamiento.
En carreteras en mal estado, la clave es: Suavidad + Anticipación + Velocidad moderada Tu moto puede con mucho, pero tu cuerpo y tus reflejos deben ir por delante.
Reduce la velocidad antes de entrar en la zona mala
Velocidad moderada te da tiempo para reaccionar.
Evita frenar fuerte dentro del bache o del tramo roto.
Baja marchas con suavidad para mantener control.
Regla de oro:En carretera mala, la velocidad es tu enemigo.
👀 Mira lejos, no al bache
Tu moto va donde miras.
Mira 20–30 metros por delante
Detecta baches, grava, grietas, parches, zonas hundidas
Evita mirar fijamente el obstáculo (efecto túnel)
🏍️ Mantén el manillar firme, pero no rígido
Agarre firme, muñecas relajadas
No luches contra la moto
Deja que la suspensión haga su trabajo
Si te tensas, la moto rebota más.
Evita frenar dentro del bache
Frena antes
Mantén gas suave durante
Recupera velocidad después
Frenar dentro del bache puede bloquear rueda o desestabilizarte.
Si no puedes esquivar el bache, pasa recto
Moto recta
Levanta ligeramente el cuerpo
Afloja brazos
Mantén gas constante
Nunca pases un bache inclinado.
Usa el cuerpo para absorber impactos
Flexiona ligeramente rodillas
Eleva un poco el trasero del asiento
Deja que tu cuerpo sea un amortiguador extra
Esto reduce el golpe en la suspensión y mantiene la moto estable.
Cuidado con la grava y la arena
Son las peores enemigas en carreteras rotas.
No frenes fuerte
Mantén la moto recta
Gas suave
Evita giros bruscos
🌧️ Si la carretera está mojada, extrema la precaución
Los baches se llenan de agua → no ves la profundidad
En España existen cuatro tipos principales de carnet de moto: AM, A1, A2 y A. Cada uno permite conducir motocicletas de distinta cilindrada y potencia, y se obtiene de forma escalonada según la edad y la experiencia.
Tipos de carnet de moto en España
1. Carnet AM
Edad mínima: 15 años.
Vehículos permitidos: ciclomotores de 2 o 3 ruedas y cuatriciclos ligeros.
Cilindrada máxima: 50 cc.
Velocidad máxima: 45 km/h.
Examen: prueba teórica y práctica en circuito cerrado.
Coste aproximado: entre 200 y 300 € (dependiendo de la autoescuela).
2. Carnet A1
Edad mínima: 16 años.
Vehículos permitidos: motocicletas de hasta 125 cc y potencia máxima de 11 kW (15 CV).
Velocidad: sin limitación específica, depende de la moto.
Examen: teórico, circuito cerrado y circulación en vías abiertas.
Nota: quienes tengan el carnet B (coche) con más de 3 años de antigüedad pueden conducir motos de hasta 125 cc sin necesidad de A1.
Coste aproximado: entre 400 y 600 €.
Nota: con carnet B (coche) y más de 3 años de antigüedad, puedes conducir motos de 125 cc sin necesidad de A1.
3. Carnet A2
Edad mínima: 18 años.
Vehículos permitidos: motocicletas con potencia máxima de 35 kW (47 CV) y relación potencia/peso ≤ 0,2 kW/kg.
Examen: teórico específico y pruebas prácticas.
Coste aproximado: entre 500 y 700 €.
Nota: es el paso intermedio antes de acceder al carnet A.
4. Carnet A
Edad mínima: 20 años (21 para triciclos de motor).
Vehículos permitidos: cualquier tipo de motocicleta, sin límite de potencia ni cilindrada.
Requisitos: haber tenido el carnet A2 durante al menos 2 años.
Examen: curso obligatorio de formación práctica y teórica (no examen tradicional).
Coste aproximado: entre 300 y 500 €.
Resumen comparativo
*Gira a horizontal en el móvil.
Carnet
Edad mínima
Vehículos permitidos
Potencia máxima
AM
15 años
Ciclomotores ≤ 50 cc
45 km/h
A1
16 años
Motos ≤ 125 cc
11 kW (15 CV)
A2
18 años
Motos ≤ 35 kW
47 CV aprox.
A
20 años
Todas las motos
Sin límite
✅ Conclusión
El sistema de carnets de moto en España es progresivo: se empieza con ciclomotores (AM), se avanza a motos de 125 cc (A1), luego a motos de hasta 47 CV (A2), y finalmente se accede al carnet A para conducir cualquier moto.
Tabla de Precios Carnet de Moto en España
Resumen comparativo
*Gira a horizontal en el móvil.
Carnet
Edad mínima
Vehículos permitidos
Exámenes
Coste aprox.
AM
15 años
Ciclomotores ≤ 50 cc
Teórico + circuito
200–300 €
A1
16 años
Motos ≤ 125 cc, 11 kW
Teórico + circuito + circulación
400–600 €
A2
18 años
Motos ≤ 35 kW (47 CV)
Teórico + circuito + circulación
500–700 €
A
20 años
Todas las motos
Curso obligatorio
300–500 €
Donde sacar el Carnet de Moto en Asturias
En Asturias puedes sacarte el carnet de moto en varias autoescuelas reconocidas, principalmente en Oviedo, Gijón, Avilés y Mieres. Destacan Autoescuela kmZERO, Autoescuela Mieres, Autoescuela Carbayón, Autoescuela Long Road y Autoescuela Palomero Bulnes, todas con experiencia en permisos A1, A2 y A.
AOTOESCUELAS CARNET DE MOTO EN ASTURIAS
Haz clic en la imagen de arriba para ver la lista de Autoescuelas en Asturias, que permiten acceder a los exámenes del carnet de moto, y un mapa que localiza su posición.
Para sacar el carnet de moto en Asturias, debes elegir el permiso adecuado a tu edad y a la motocicleta que quieras conducir. Los permisos AM, A1, A2 y A tienen requisitos diferentes de formación y pruebas, por lo que conviene comparar las opciones antes de matricularte en una autoescuela.
Esta guía reúne las edades mínimas, los exámenes, los precios orientativos y las principales opciones para obtener el permiso en Asturias.
🛵 Carnet AM: ciclomotores
El permiso AM puede obtenerse desde los 15 años y autoriza a conducir ciclomotores de hasta 50 cm³, dentro de las categorías que contempla la normativa. Para conseguirlo hay que superar la prueba teórica correspondiente y una prueba práctica de maniobras en circuito cerrado.
Precio orientativo: entre 150 y 400 €, dependiendo de la autoescuela, las tasas y las clases incluidas en el paquete.
🏍️ Carnet A1: motocicletas ligeras
Desde los 16 años puedes obtener el permiso A1, que permite conducir motocicletas de hasta 125 cm³ y 11 kW de potencia, siempre que cumplan los demás límites técnicos establecidos. La formación puede incluir pruebas teóricas y prácticas, según los permisos que ya tengas.
Precio orientativo: entre 300 y 600 €. El importe final dependerá del número de clases prácticas y de las tasas aplicables.
🏍️ Carnet A2: motocicletas de hasta 35 kW
El permiso A2 se puede obtener a partir de los 18 años y autoriza a conducir motocicletas de hasta 35 kW, con los límites de relación potencia-peso y potencia de origen previstos en la normativa. Para obtenerlo normalmente tendrás que preparar las pruebas teóricas que correspondan, las maniobras en circuito cerrado y la circulación en vías abiertas al tráfico.
Precio orientativo: entre 400 y 800 € o más, según las prácticas, las convocatorias y los servicios incluidos. Conviene solicitar un presupuesto completo antes de contratar.
🏁 Permiso A: motocicletas sin límite de potencia
El permiso A permite conducir motocicletas sin la limitación de potencia propia del A2. Como regla general, es necesario tener 20 años y una antigüedad mínima de dos años con el permiso A2. Para los triciclos de motor de más de 15 kW, la edad mínima es de 21 años.
La obtención del permiso A requiere superar un curso de formación de nueve horas lectivas, sin el examen convencional de circulación que se exige para otros permisos. El curso se distribuye de la siguiente manera:
Formación
Duración
Teoría general
1 hora y 30 minutos
Concienciación y sensibilización
1 hora y 30 minutos
Prácticas en circuito cerrado
2 horas
Circulación en vías abiertas
4 horas
Total
9 horas
La formación aborda también los sistemas de asistencia a la conducción de motocicletas (ARAS), la prevención de riesgos y el uso del airbag cuando corresponda al programa formativo.
Precio orientativo: entre 300 y 500 €, aunque algunas autoescuelas pueden cobrar más. Solicita el presupuesto actualizado y comprueba qué conceptos incluye.
En Asturias puedes buscar autoescuelas que impartan formación para motocicletas en Oviedo, Gijón, Avilés y otras localidades. Antes de elegir, confirma que el centro ofrece el permiso que necesitas y que dispone de formación práctica para las pruebas correspondientes.
Si estás comparando varias escuelas, pregunta por el precio total, las tasas, el alquiler de la moto para el examen, el coste de las clases adicionales y la disponibilidad de horarios. No te fijes únicamente en el precio anunciado.
Exámenes y precio del carnet de moto
El coste de obtener el permiso depende del tipo de carnet, las tasas oficiales y la formación que necesites. La tasa general de la DGT para obtener un permiso que requiere exámenes es de 94,05 €. Para obtener el permiso A después de tener el A2 durante al menos dos años, la tasa aplicable es de 28,87 €, además del coste del curso.
Permiso
Edad mínima
Formación o pruebas
AM
15 años
Teoría y maniobras en circuito.
A1
16 años
Pruebas teóricas y prácticas según el caso.
A2
18 años
Pruebas teóricas, maniobras y circulación según el caso.
A
20 años y dos con A2
Curso obligatorio de nueve horas.
¿Cuánto cuesta en total?
Además de la tasa de Tráfico, debes tener en cuenta el reconocimiento psicotécnico, la matrícula, las clases teóricas y prácticas y, si fuera necesario, las convocatorias adicionales. Como referencia, un reconocimiento médico puede rondar los 30–60 €, pero el precio varía entre centros.
En los permisos AM, A1 y A2, el coste total dependerá especialmente de las prácticas que necesites. Para el permiso A, el gasto principal será el curso de formación. Estos importes son estimaciones orientativas, no tarifas oficiales de las autoescuelas asturianas.
Importante: antes de pagar, solicita un presupuesto desglosado y comprueba qué incluye. La tasa de Tráfico y el precio de la formación son conceptos diferentes.
Para tramitar el permiso necesitarás acreditar tu identidad, cumplir los requisitos de edad y aptitud psicofísica y presentar la solicitud correspondiente. Si te matriculas en una autoescuela, normalmente el centro puede gestionar la presentación a examen.
El reconocimiento médico se realiza en un centro de reconocimiento de conductores autorizado. Antes de acudir, confirma con la autoescuela qué documentación debes aportar y si necesita fotografías u otros documentos para tu expediente.
Autoescuelas para el carnet de moto en Asturias
Para elegir una autoescuela en Asturias, compara la experiencia en formación de motoristas, la disponibilidad de pistas, la planificación de las clases y el precio final. La calidad de la enseñanza y la posibilidad de practicar con regularidad pueden ser más importantes que una oferta inicial muy económica.
🏍️ Autoescuelas en Oviedo
Si vives en Oviedo, busca centros que impartan el permiso que te interesa y consulta sus condiciones de matrícula. Antes de contratar, pregunta por las clases prácticas incluidas, la preparación para las maniobras y la disponibilidad de vehículos para realizar el examen.
🏍️ Autoescuelas en Gijón
En Gijón también puedes comparar centros de formación vial y solicitar información sobre los permisos AM, A1, A2 y A. Comprueba directamente los horarios, las tarifas y los servicios actuales en la web o en las oficinas de cada autoescuela.
Consejos para elegir autoescuela
La mejor elección será la que combine una formación adecuada, horarios compatibles contigo y un presupuesto transparente. Pregunta si el precio incluye matrícula, tasas, clases teóricas, prácticas y utilización de la motocicleta durante el examen. También es conveniente conocer de antemano cuánto cuesta cada clase adicional.
Si tu objetivo es obtener el permiso A, confirma que el centro está autorizado para impartir el curso de nueve horas y que su programa se ajusta a la normativa vigente.
Lee la explicación detallada de las recomendaciones para conducir la moto en Otoño. Siguiendo estas recomendaciones la conducción de la moto en carretera, será más segura.
¡El otoño es una época preciosa para salir en moto 🍂, pero también trae desafíos únicos! Aquí tienes recomendaciones clave para conducir con seguridad y disfrutar al máximo de la temporada:
🛠️ Antes de salir: prepara tu moto
Revisa los neumáticos
Asegúrate de que el dibujo tiene al menos 3 mm de profundidad para buena tracción en superficies mojadas.
Verifica la presión en frío, ya que las temperaturas bajas pueden reducirla.
Chequea luces y ópticas
Hay menos horas de luz y más niebla. Revisa que funcionen correctamente las luces de cruce y diurnas (DRL).
Circular sin luces encendidas puede conllevar multas de hasta 200 € en España.
Haz una puesta a punto general
Suspensiones, frenos, transmisión, líquidos (aceite, refrigerante), filtros… todo debe estar en óptimas condiciones.
🧤 Durante la conducción: adapta tu estilo
Conduce con suavidad
Evita frenadas bruscas y aceleraciones repentinas. El suelo puede estar resbaladizo por hojas mojadas o primeras lluvias.
Mantén distancia de seguridad
El agarre es menor, así que deja más espacio para reaccionar ante imprevistos.
Evita zonas sombrías y húmedas
Estas áreas tardan más en secarse y pueden esconder charcos o barro.
👕 Equipamiento adecuado
Ropa térmica y impermeable
El clima puede cambiar rápidamente. Lleva capas que te protejan del frío y la lluvia.
Guantes con buen agarre
Aseguran control y protegen del frío sin perder sensibilidad.
Visera limpia y antivaho
Mejora la visibilidad en días húmedos o con niebla.
Qué peligros pueden tener las carreteras en Otoño
El otoño transforma el paisaje… y también las carreteras. Aunque es una estación hermosa, trae consigo varios riesgos que pueden afectar la seguridad al conducir 🚗🍂. Aquí tienes los principales peligros que debes tener en cuenta:
🌧️ 1. Lluvias y asfalto resbaladizo
Las primeras lluvias del otoño mezclan agua con polvo y aceite acumulado en el asfalto, creando una superficie muy deslizante.
Esto aumenta el riesgo de aquaplaning y pérdida de control del vehículo.
🍁 2. Hojas caídas en la calzada
Las hojas secas pueden ocultar baches, marcas viales o charcos.
Mojadas, se convierten en una auténtica “trampa de hielo vegetal”, reduciendo la adherencia.
🌫️ 3. Niebla y baja visibilidad
El otoño es propenso a nieblas densas, especialmente en zonas rurales o cerca de ríos.
Esto limita la visibilidad y dificulta detectar obstáculos o vehículos.
🌄 4. Sol bajo y deslumbramiento
El sol rasante al amanecer o atardecer puede deslumbrar al conductor, dificultando la visión frontal.
Llevar gafas de sol y mantener limpia la visera o parabrisas es clave.
🦌 5. Cruce de animales salvajes
En esta época, es más común que ciervos, jabalíes u otros animales crucen la carretera, sobre todo al anochecer.
Presta atención a las señales de “paso de fauna” y reduce la velocidad en zonas boscosas.
🌡️ 6. Temperaturas cambiantes
Las mañanas frías pueden provocar condensación o hielo en zonas sombrías.
Esto afecta el agarre y puede sorprender al conductor si no está preparado.
🔧 Consejo extra: Revisa tus neumáticos, luces y frenos antes de cada salida. Y si conduces moto, extrema las precauciones en curvas y zonas húmedas.
Cuantos puertos de montaña hay en Asturias para recorrer en moto. Los puertos de Montaña de Asturias en moto, son un buen entrenamiento para trazar curvas con tu moto, si no eres un experto, es decir, que eres un principiante, deberás extremar las medidas básicas de seguridad en moto.
Asturias es un paraíso para los moteros que disfrutan de las carreteras de montaña. La región ofrece una gran cantidad de puertos con paisajes espectaculares y curvas desafiantes. No hay un número exacto y oficial de «puertos de montaña» en Asturias, ya que la definición puede variar (algunos consideran solo los puertos con nombre oficial, otros incluyen pasos de montaña menos conocidos). Sin embargo, puedo darte una idea de las zonas y puertos más populares para recorrer en moto:
Zonas destacadas para rutas en moto en Asturias:
Picos de Europa: Esta es quizás la zona más famosa, con carreteras que serpentean entre montañas imponentes, desfiladeros profundos y lagos de montaña. Aquí encontrarás puertos como el Puerto de San Glorio (que conecta Asturias con León y Cantabria), el acceso a los Lagos de Covadonga (con sus curvas cerradas y vistas impresionantes), y muchas otras carreteras secundarias con encanto.
Cordillera Cantábrica: A lo largo de la cordillera que separa Asturias de León, hay numerosos puertos y pasos de montaña. Algunos de los más conocidos son el Puerto de Pajares, el Puerto de Somiedo, el Puerto de Leitariegos, el Puerto de Ventana, el Puerto de Tarna, el Puerto del Pontón y el Puerto de San Isidro.
Costa Asturiana: Aunque no son puertos de alta montaña, las carreteras que recorren la costa asturiana también ofrecen paisajes espectaculares, con acantilados, pueblos pesqueros y curvas suaves.
Algunos puertos de montaña específicos en Asturias (y alrededores cercanos, ya que a menudo se recorren en rutas que incluyen Asturias):
Puerto de San Glorio: Conecta Asturias con León y Cantabria. Es un puerto largo y con buen asfalto, ideal para disfrutar de la moto.
Lagos de Covadonga: El acceso a los lagos ofrece una carretera estrecha y sinuosa con vistas impresionantes.
Puerto de Pajares: Histórico puerto que ha sido parte de la Vuelta a España.
Puerto de Somiedo: Ubicado en el Parque Natural de Somiedo, ofrece paisajes de gran belleza natural.
Puerto de Leitariegos: Otro puerto que conecta Asturias con León.
Puerto de Ventana: Conecta Asturias con León a través de un paisaje montañoso.
Puerto de Tarna: Un clásico entre los moteros que recorren Asturias.
Puerto del Pontón: Un puerto relativamente corto pero con curvas interesantes.
Puerto de San Isidro: Otro puerto que conecta Asturias con León, popular en invierno por la estación de esquí.
Puerto de La Cubilla: Un puerto con vistas panorámicas.
Desfiladero de Los Beyos: Aunque no es un puerto en sí, el desfiladero ofrece una carretera espectacular entre paredes de roca.
Rutas populares que incluyen varios puertos:
Ruta de los 7 Puertos (u 11 Puertos): Algunas rutas populares combinan varios de los puertos mencionados anteriormente, creando recorridos de varios cientos de kilómetros y con mucha variedad de paisajes y curvas. Estas rutas a menudo cruzan entre Asturias y León.
Rutas por los Picos de Europa: Hay muchas rutas posibles dentro de los Picos de Europa, que pueden incluir el acceso a los Lagos de Covadonga, el Puerto de San Glorio y otras carreteras secundarias.
Consejos para recorrer puertos de montaña en moto en Asturias:
Revisar la moto: Asegúrate de que tu moto esté en perfecto estado, especialmente los neumáticos, frenos y suspensiones.
Consultar el tiempo: El tiempo en la montaña puede cambiar rápidamente, así que es importante consultar la previsión antes de salir.
Conducir con precaución: Adapta la velocidad a las condiciones de la carretera y ten en cuenta que puedes encontrarte con otros vehículos, ciclistas o incluso animales sueltos.
Disfrutar del paisaje: Asturias ofrece paisajes espectaculares, así que tómate tu tiempo para disfrutar del recorrido.
En resumen, Asturias ofrece una gran cantidad de opciones para los moteros que buscan carreteras de montaña. Con una buena planificación y precaución, podrás disfrutar de rutas inolvidables. Te recomiendo buscar información más específica sobre rutas concretas y consultar mapas detallados para planificar tu viaje.
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