Trazado de Curvas en Moto

Trazado de Curvas en Moto

por | Seguridad en moto

El trazado correcto de curvas en moto combina mirada, posición corporal y control de la moto. La clave está en anticipar la curva con la vista, colocar bien el cuerpo para equilibrar fuerzas y aplicar gas y freno de forma suave y progresiva.

Fundamentos del trazado de curvas

  • La mirada manda: la moto va hacia donde miras. Fija la vista en el punto de salida de la curva, no en el asfalto inmediato ni en el guardarraíl.
  • Posición del cuerpo: desplaza ligeramente el tronco y las caderas hacia el interior de la curva. No es necesario “rascar rodilla” en carretera, basta con acompañar la inclinación.
  • Entrada en curva: frena antes de entrar, reduce marchas si es necesario y mantén la moto estable. Nunca frenes fuerte dentro de la curva.
  • Apex o vértice: es el punto más interior de la trazada. Llega con la moto controlada y el cuerpo alineado.
  • Salida: abre gas progresivamente, dejando que la moto recupere verticalidad y tracción.

Cinco claves de seguridad

  1. Mirada adelantada: tu “GPS biológico” es la vista. Mira siempre hacia la salida de la curva.
  2. Velocidad adecuada: entra más despacio de lo que crees necesario; siempre podrás acelerar al salir.
  3. Suavidad en los mandos: freno, gas y dirección deben aplicarse sin brusquedad.
  4. Gestión del espacio: aprovecha todo el ancho del carril para trazar con fluidez.
  5. Confianza progresiva: mejora poco a poco, sin forzar la inclinación ni la velocidad.

Consejos prácticos

  • Practica en carreteras seguras con curvas amplias antes de enfrentarte a tramos más cerrados.
  • Mantén neumáticos en buen estado: la anchura y presión influyen directamente en la estabilidad.
  • Adapta la técnica al tipo de moto: una deportiva permite mayor inclinación, mientras que una custom requiere trazadas más suaves.
  • Recuerda la física: la fuerza centrífuga te empuja hacia fuera, tu cuerpo y la inclinación de la moto contrarrestan ese efecto.

En resumen: mira lejos, coloca bien tu cuerpo, frena antes de la curva y acelera al salir con suavidad. Así disfrutarás de cada trazada con seguridad y estilo.

TRAZADO DE CURVAS EN MOTO

Mapa de la curva en la moto

1. Entrada

  • Mirada: fija los ojos en la salida de la curva.
  • Freno: aplica antes de inclinar, nunca dentro.
  • Marcha: selecciona la adecuada para mantener el motor con fuerza.

2. Apex (vértice)

  • Posición corporal: inclina el tronco hacia el interior, acompaña la moto.
  • Gas neutro: mantén un hilo de acelerador para estabilidad.
  • Trazada: busca el punto más interior de la curva.

3. Salida

  • Aceleración progresiva: abre gas suavemente.
  • Moto vertical: deja que recupere la verticalidad.
  • Mirada adelantada: ya puesta en la siguiente curva o recta.

Recordatorio rápido

  • Frena antes, acelera después.
  • La moto va donde miras.
  • Suavidad en todos los mandos.

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Circular en Moto por Puertos de Montaña Nevados

Circular en Moto por Puertos de Montaña Nevados

por | Seguridad en moto

No existe una prohibición general de circular en moto por puertos de montaña nevados en España, pero la DGT establece restricciones muy severas: cuando hay nieve o hielo en la calzada, se exige el uso de cadenas o neumáticos especiales, y en muchos casos directamente se corta el paso a motocicletas por seguridad.

Normativa y restricciones

Motocicletas y cadenas: A diferencia de los coches, las motos no pueden montar cadenas convencionales. Por eso, cuando Tráfico activa la obligación de circular con cadenas en un puerto, las motos no pueden continuar y deben detenerse o buscar una ruta alternativa.

Niveles de restricción de la DGT:

Nivel rojo o negro (nieve intensa): circulación prohibida para motocicletas, autobuses y camiones.

Nivel amarillo: se permite circular con precaución, pero las motos suelen ser desaconsejadas.

Excepción especial: en el puerto de Monrepós (A-23, Huesca), la DGT prohíbe incluso circular con cadenas; allí solo se permite con neumáticos M+S (barro + nieve).

Riesgos específicos para motos

  • Menor estabilidad: el hielo y la nieve reducen drásticamente la adherencia de las dos ruedas.
  • Mayor exposición: el motorista está más expuesto al frío y a la pérdida de control.
  • Accidentes frecuentes: la DGT recuerda que las motos son especialmente vulnerables en condiciones invernales.

En teoría, si una moto lleva neumáticos especiales para nieve (marcados M+S o con el símbolo del copo de nieve), mejora la adherencia. Sin embargo, la normativa española no contempla a las motos como excepción: aunque lleven neumáticos de invierno, si el puerto está en nivel rojo o negro, siguen estando prohibidas.

Riesgos prácticos

  • Los neumáticos de invierno en moto existen, pero son poco comunes y no eliminan el riesgo de caída en hielo o nieve compactada.
  • La estabilidad de dos ruedas es mucho menor que la de un coche con cuatro ruedas, incluso con neumáticos especiales.
  • En caso de accidente, el seguro puede cuestionar la circulación si había restricciones activas de la DGT.

Conclusión

  • No está prohibido de forma absoluta, pero en la práctica, cuando hay nieve en puertos de montaña, las motos no pueden circular si se exige el uso de cadenas o si el nivel de restricción es rojo/negro.
  • En condiciones de nieve ligera, puede estar permitido, pero siempre bajo recomendación de evitarlo por seguridad.

En resumen: sí, en la práctica está prohibido circular en moto por puertos nevados cuando Tráfico activa restricciones por nieve o hielo.

Cómo se interpreta

  • Verde: todos los vehículos pueden circular.
  • Amarillo: solo turismos sin remolque; motos desaconsejadas.
  • Rojo: únicamente turismos con cadenas/neumáticos de invierno; motos prohibidas.
  • Negro: prohibido para todos.

CARTEL DE CARRETERA

Cartel Niveles DGT Nieve

🚦 Niveles de restricción DGT en nieve

Nivel Verde

Circulación normal

🚗 🚚 🚌 🏍️

Nivel Amarillo

Turismos con precaución
Camiones y autobuses restringidos
Motos desaconsejadas

🚗 ⚠️ 🚚 ❌ 🚌 ❌ 🏍️ ⚠️

Nivel Rojo

Solo turismos con cadenas/neumáticos de invierno
Camiones, autobuses y motos prohibidos

🚗 ⛓️ 🚚 ❌ 🚌 ❌ 🏍️ ❌

Nivel Negro

Carretera impracticable
Prohibido para todos

🚗 ❌ 🚚 ❌ 🚌 ❌ 🏍️ ❌
Normas en caso de avería de la moto en carretera

Normas en caso de avería de la moto en carretera

por | Seguridad en moto

En caso de avería de tu moto en carretera en España, hay una serie de normas y recomendaciones que debes seguir para garantizar tu seguridad y cumplir con la legislación vigente. Aquí te las detallo según la normativa actualizada de la DGT en 2025:

🚨 Normas obligatorias en caso de avería

  1. Detención segura del vehículo:
    • Detén la moto lo más lejos posible del carril de circulación, preferiblemente en el arcén derecho.
    • Evita detenerte en curvas, cambios de rasante o zonas de baja visibilidad.
  2. Encender las luces de emergencia (si tu moto las tiene):
    • Aunque no todas las motos disponen de intermitentes de emergencia, si los tienes, actívalos.
  3. Uso del dispositivo de señalización V-16:
    • Desde 2026 será obligatorio el uso de la baliza luminosa V-16 en lugar del triángulo de emergencia.
    • En motos, se recomienda llevar una versión compacta homologada que se pueda colocar en el suelo o en la parte trasera.
  4. Ropa de alta visibilidad:
    • Aunque no es obligatorio para motoristas, se recomienda encarecidamente llevar chaleco reflectante si vas a caminar por la vía o esperar asistencia.
  5. No permanecer en la calzada:
    • Aléjate de la vía y espera en una zona segura, preferiblemente detrás de la barrera de protección si existe.
  6. Solicitar asistencia:
    • Llama a tu seguro o a los servicios de emergencia si no puedes reparar la avería por ti mismo.

📋 Recomendaciones adicionales

  • Evita intentar reparaciones en el arcén si no tienes experiencia o herramientas adecuadas.
  • Ten siempre el móvil cargado y con batería suficiente para pedir ayuda.
  • Lleva documentación de la moto y tu permiso de conducir contigo.
  • No circules por el arcén salvo que sea necesario para llegar a una zona segura (permitido en casos de emergencia).

⚠️ Sanciones posibles

  • No señalizar correctamente la avería puede conllevar multas de hasta 200 euros.
  • Circular sin casco, guantes o calzado adecuado en vías interurbanas también puede ser sancionado según la normativa 2025.

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Son obligatorios los guantes de moto

Son obligatorios los guantes de moto

por | Accesorios de Moto, Seguridad en moto

¿ Son obligatorios los guantes de moto para circular en España o en otros países? Si quieres saber la respuesta, lee el siguiente texto.

Actualmente, el uso de guantes de moto homologados es obligatorio en España, tanto para el conductor como para el pasajero. Esta medida fue implementada por la Dirección General de Tráfico (DGT) y entró en vigor en 2024. Los guantes deben estar homologados según la normativa europea EN 13594.

En otros países, como Francia, los guantes de moto son obligatorios desde 2017 y el incumplimiento puede resultar en una multa y la pérdida de puntos en el carnet de conducir.

Para saber si unos guantes de moto están homologados, debes buscar la etiqueta en su interior. Esta etiqueta debe contener la siguiente información clave:

  • El logotipo de Equipo de Protección Individual (EPI), que a menudo se asocia con el símbolo «CE» (Conformidad Europea).
  • El pictograma de un motociclista.
  • El número de la norma europea de homologación, que es EN 13594.
  • Un número que indica el nivel de protección:
    • Nivel 1: es el nivel mínimo que garantiza una protección eficaz para una conducción normal.
    • Nivel 2: ofrece un mayor rendimiento de protección, diseñado para una conducción más exigente.
  • Las letras KP, que indican que los guantes cuentan con protectores específicos para los nudillos.

La presencia de esta información en la etiqueta garantiza que los guantes han superado las pruebas de seguridad requeridas, como la resistencia a la abrasión, al desgarro y la protección contra impactos.

Que ocurre si la etiqueta de los guantes de moto está desgastada y no se puede ver

Si la etiqueta de homologación de los guantes está desgastada o es ilegible, te arriesgas a que la autoridad de tráfico no pueda verificar que cumplen con la normativa, lo que podría resultar en una multa por no llevar el equipo de protección obligatorio.

Aunque los guantes en sí mismos estén homologados y sean seguros, la falta de una etiqueta visible y legible es la prueba que exigen las autoridades. La multa por no llevar guantes homologados en España es de 200 euros.

Por esta razón, es muy recomendable que, si la etiqueta de tus guantes se ha borrado, consideres reemplazarlos por unos nuevos para evitar cualquier sanción.

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