Comprueba cuál es la moto con mayor deposito de gasolina del mercado. Puede recorrer más de 700 kilómetros gracias a su autonomía.
La moto comercial con el mayor depósito de gasolina actualmente es la Honda CB125F 2025, que cuenta con un depósito de 11 litros, ofreciendo una autonomía de más de 700 km gracias a su consumo ultra eficiente de solo 1,4 litros cada 100 km.
Sin embargo, si hablamos de motos de mayor cilindrada y uso más aventurero o touring, hay modelos que superan ampliamente esa capacidad:
🏍️ Motos con depósitos de gasolina más grandes (categoría touring y aventura)
Modelo
Capacidad del depósito
Tipo de moto
BMW R 1250 GS Adventure
30 litros
Aventura/Touring
KTM 1290 Super Adventure R
23 litros
Aventura
Suzuki V-Strom 1050 XT
20 litros
Aventura/Touring
Yamaha Tenere 700 World Raid
23 litros (doble tanque)
Aventura
Estas motos están diseñadas para viajes largos y terrenos exigentes, por lo que sus depósitos son significativamente más grandes que los de motos urbanas o scooters.
🛠️ Especificaciones técnicas
Motor:
Tipo: 4 tiempos, monocilíndrico, OHC, 2 válvulas, refrigerado por aire
Cilindrada: 124 cc
Potencia máxima: 11 CV (8 kW) a 7.500 rpm
Par máximo: 10,9 Nm a 6.000 rpm
Sistema de alimentación: Inyección electrónica PGM-FI
Relación de compresión: 10,0:1
Arranque: Eléctrico
Transmisión:
Manual de 5 velocidades
Embrague multidisco en baño de aceite
Transmisión final por cadena
Consumo y autonomía:
Consumo: 1,4 L/100 km
Depósito de combustible: 11 litros
Autonomía estimada: hasta 730 km
🧩 Parte ciclo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de Ø 31 mm, recorrido de 120 mm
Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga en 5 niveles
Frenos:
Delantero: Disco de Ø 240 mm con pinza de 2 pistones
Trasero: Tambor de Ø 130 mm
Sistema de frenado combinado (CBS)
Ruedas:
Delantera y trasera: Llanta de 18″ de aluminio de 6 radios
Neumáticos:
Delantero: 80/100 x 18
Trasero: 90/90 x 18
📏 Dimensiones y peso
Longitud x Anchura x Altura: 2.027 x 751 x 1.091 mm
Sistema Idling Stop (parada automática al ralentí)
Iluminación LED delantera y trasera
Caballete central incluido
Es una moto pensada para el día a día, con un diseño moderno, bajo consumo y tecnología avanzada para su segmento.
La Honda CB125F 2025 ofrece un comportamiento en carretera muy equilibrado para su segmento, aunque hay que tener en cuenta que es una moto de baja cilindrada pensada principalmente para ciudad y trayectos cortos. Aquí te detallo cómo se comporta:
🛣️ Comportamiento en carretera
Estabilidad y suavidad: Gracias a su peso ligero (117 kg) y su chasis bien equilibrado, la CB125F se siente estable en carretera, aunque no está diseñada para altas velocidades ni curvas agresivas.
Marchas y rendimiento: La quinta marcha está pensada para carretera, ofreciendo una conducción más relajada y eficiente en trayectos largos. En ciudad, suele usarse en tercera o cuarta marcha.
Suspensión cómoda: La horquilla delantera de 31 mm y los amortiguadores traseros con ajuste de precarga permiten absorber bien las irregularidades del asfalto, aunque no están pensados para terrenos muy exigentes.
Frenado combinado (CBS): El sistema de frenado combinado mejora la seguridad en carretera al distribuir la fuerza de frenado entre ambas ruedas, aunque no tiene ABS.
Autonomía sobresaliente: Su consumo de solo 1,4 L/100 km y depósito de 11 litros permiten recorrer hasta 730 km sin repostar, ideal para quienes hacen trayectos interurbanos.
Conectividad y navegación: La pantalla TFT con Honda RoadSync permite usar navegación por flechas, llamadas y música, lo que mejora la experiencia en carretera.
⚠️ Limitaciones
No es ideal para adelantamientos rápidos o autopistas con tráfico intenso.
Su potencia de 11 CV es suficiente para mantener velocidades legales, pero no para sobrepasar con soltura.
En resumen, la CB125F 2025 se comporta muy bien en carretera siempre que se respeten sus límites. Es perfecta para trayectos tranquilos, interurbanos y desplazamientos diarios, pero no para conducción deportiva o viajes largos a alta velocidad.
En España, la matrícula de una moto tiene un formato específico y se rige por la normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT). La matrícula actual consta de cuatro números y tres letras, y su formato y asignación permiten determinar la fecha aproximada de matriculación.
Normativa de la Matrícula
Las matrículas en España siguen el sistema nacional, que comenzó en el año 2000. El formato es NNNN-LLL, donde:
NNNN: Son cuatro dígitos (del 0000 al 9999).
LLL: Son tres letras, que excluyen las vocales (A, E, I, O, U) y las letras Ñ y Q para evitar combinaciones malsonantes o que puedan confundirse con números. Por ejemplo, la letra «Ñ» puede confundirse con la «N» y la «Q» con el «0» o la «O».
Las matrículas se asignan de forma correlativa y cronológica. Esto significa que la primera matrícula de este sistema fue 0000-BBB y la última será 9999-ZZZ. Este sistema es único para todos los vehículos, incluyendo coches, motos, camiones y autobuses, lo que significa que el mismo sistema se utiliza para todos.
CALCULAR LA FECHA DE MATRICULACIÓN DE UNA MOTO EN ESPAÑA
Qué formato tiene que tener la matrícula de la moto en España, y dónde debe colocarse.
En España, las matrículas de las motos deben cumplir con normativas específicas de la Dirección General de Tráfico (DGT) en cuanto a su formato, medidas y colocación.
Formato y Medidas de la Matrícula
El formato de la matrícula para motos en España es similar al de los coches, con una combinación de cuatro números y tres letras (NNNN LLL), pero sus dimensiones son más pequeñas. La placa debe ser rectangular y de color blanco con caracteres negros.
Las dimensiones reglamentarias para las matrículas de motos son:
Placa ordinaria: 220 mm de ancho por 160 mm de alto.
Placa con formato reducido: 132 mm de ancho por 96 mm de alto. Esta placa se utiliza en motos que no tienen espacio para la placa ordinaria debido al diseño del vehículo.
Los caracteres de la matrícula no pueden incluir las vocales A, E, I, O y U, ni las letras Ñ y Q.
Colocación de la Matrícula
La matrícula de la moto debe ser visible, legible y estar colocada en la parte trasera del vehículo.
Posición: Debe estar situada en el centro del eje longitudinal del vehículo.
Inclinación: La placa debe estar en posición vertical o casi vertical, con una inclinación máxima de 30 grados hacia arriba desde la vertical.
Iluminación: Debe estar iluminada por la luz de la placa trasera, de modo que sea legible en la oscuridad.
Estado: No puede estar doblada, sucia, tapada o manipulada de ninguna manera que dificulte su lectura.
Además de las normas de la DGT, es importante tener en cuenta que cualquier modificación o mal estado de la matrícula puede resultar en una sanción.
Suzuki GSX-8S 2025: Una Naked Street Fighter para la Nueva Era
La Suzuki GSX-8S 2025 se presenta como una motocicleta naked de media cilindrada diseñada para ofrecer agilidad, potencia y un estilo audaz. Se sitúa dentro de la aclamada serie GSX-S de Suzuki, buscando atraer a un amplio rango de motoristas, independientemente de su edad o experiencia.
Motor y Rendimiento:
Motor: Bicilíndrico en paralelo de 776 cc, DOHC, 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida. Este motor ha sido diseñado para ofrecer una entrega de potencia suave y controlable desde bajas revoluciones, con una respuesta emocionante a altas revoluciones.
Cigüeñal: Calado a 270 grados para una mejor entrega de par y una sensación de conducción más conectada.
Potencia: Alrededor de 82 CV (dato que puede variar según la región).
Par: No especificado en todas las fuentes, pero se destaca su entrega lineal y aprovechable.
Cambio: 6 velocidades.
Sistema de Inyección: Inyección electrónica para una respuesta precisa del acelerador y eficiencia en el consumo.
Suzuki Cross-Balancer: Este sistema reduce las vibraciones del motor bicilíndrico, mejorando el confort de conducción.
Chasis y Parte Ciclo:
Chasis: Tipo diamante, ligero y rígido, que contribuye a la agilidad y manejabilidad de la moto.
Suspensiones:
Delantera: Horquilla invertida KYB.
Trasera: Monoamortiguador con bieletas.
Frenos:
Delantero: Doble disco con pinzas de anclaje radial.
Trasero: Disco único.
Neumáticos: Se espera que equipe neumáticos deportivos de calidad, aunque las especificaciones exactas pueden variar.
Electrónica y Tecnología:
Panel de Instrumentos: Pantalla LCD multifunción que proporciona información clara y concisa al piloto.
Sistemas de Asistencia: Incluye control de tracción, modos de conducción y acelerador electrónico Ride-by-Wire.
Diseño y Estilo:
La GSX-8S presenta un diseño naked moderno y agresivo, con líneas afiladas y una estética minimalista. Se ofrece en varias opciones de color, incluyendo azul, blanco y negro.
Dimensiones y Peso:
Longitud Total: 2115 mm
Ancho Total: 775 mm
Altura Total: 1105 mm
Distancia entre Ejes: 1465 mm
Altura del Asiento: 810 mm
Peso en Orden de Marcha: 202 kg
Precio y Disponibilidad:
El precio promocional inicial se situaba en torno a los 8.399 euros (este precio puede variar según el país y las promociones). Se recomienda consultar con los concesionarios oficiales de Suzuki para obtener información actualizada sobre precios y disponibilidad.
En Resumen:
La Suzuki GSX-8S 2025 se presenta como una opción atractiva en el segmento de las naked de media cilindrada. Su motor bicilíndrico ofrece una buena combinación de rendimiento y facilidad de uso, mientras que su parte ciclo y electrónica la convierten en una moto ágil y segura. Su diseño moderno y agresivo completa un conjunto que busca satisfacer las necesidades de un amplio espectro de motoristas.
Puntos a destacar:
Motor bicilíndrico con buen rendimiento en todo el rango de revoluciones.
Chasis ágil y manejable.
Equipamiento electrónico moderno.
Diseño atractivo.
8 AÑOS DE GARANTÍA Y ASISTENCIA GRATIS
MOTO SUZUKI GSX 8S 2025
Doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel.
Cobertura de la Garantía (8 Años):
Esta garantía cubre defectos de fabricación y/o montaje durante un período de 8 años desde la fecha de primera matriculación de la motocicleta. Esto significa que si tu motocicleta presenta un problema mecánico cubierto por la garantía, Suzuki se encargará de la reparación o sustitución de las piezas defectuosas sin coste alguno para ti (siempre y cuando se cumplan las condiciones de la garantía).
Puntos clave de la garantía:
Aplicación: Se aplica a todas las motocicletas Suzuki de más de 125 cc vendidas a través de la Red de Concesionarios Oficiales Suzuki en España.
Cobertura: Cubre defectos de fabricación y/o montaje en componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos.
Exclusiones: Existen algunas exclusiones, como el desgaste normal de piezas (neumáticos, pastillas de freno, etc.), daños causados por un uso indebido, modificaciones no autorizadas o falta de mantenimiento según las indicaciones del manual de usuario. Las motos de competición, renting y alquileres también suelen estar excluidas.
Mantenimiento: Para mantener la validez de la garantía, es fundamental realizar las revisiones de mantenimiento en la Red de Concesionarios Oficiales Suzuki, siguiendo el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante.
Asistencia Premium en Carretera (8 Años):
Junto con la garantía, Suzuki ofrece un servicio de Asistencia Premium en Carretera durante 8 años. Este servicio te brinda cobertura en caso de avería o accidente, ofreciendo:
Asistencia desde el Kilómetro 0: No importa dónde te encuentres, recibirás asistencia.
Cobertura para Conductor y Acompañante: Ambos estarán cubiertos en caso de incidente.
Cobertura para la Motocicleta: Se encargan de la reparación in situ o el traslado de la motocicleta a un taller.
Vehículo de Sustitución u Hotel (bajo ciertas condiciones): En caso de inmovilización prolongada, se podría ofrecer un vehículo de sustitución o alojamiento en un hotel.
Requisitos para mantener la garantía:
Revisiones oficiales: Realizar las revisiones de mantenimiento en la Red de Concesionarios Oficiales Suzuki, siguiendo el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante.
Uso adecuado: Utilizar la motocicleta de acuerdo con las indicaciones del manual de usuario.
No realizar modificaciones no autorizadas: Evitar modificaciones que no hayan sido autorizadas por Suzuki.
Conservar la documentación: Guardar la factura de compra y los justificantes de las revisiones de mantenimiento.
En resumen:
La garantía de Suzuki en España es una de las más completas del mercado, ofreciendo 8 años de garantía y 8 años de asistencia en carretera para motocicletas de más de 125 cc. Esta cobertura brinda tranquilidad a los motoristas y refuerza el compromiso de Suzuki con la calidad y fiabilidad de sus productos.
Recomendaciones:
Consulta el manual de usuario: El manual de usuario de tu motocicleta contiene información detallada sobre la garantía y el mantenimiento.
Contacta con un concesionario oficial: Para obtener información precisa y actualizada sobre la garantía de tu modelo específico, te recomiendo contactar con un concesionario oficial de Suzuki en España. Ellos podrán resolver cualquier duda que tengas.
SISTEMA DE ACELERADOR ELECTRÓNICO “RIDE-BY-WIRE”
Este sistema hace posible que los ajustes controlen de forma más precisa la relación entre la acción del acelerador y la potencia del motor, por lo que se obtiene la mejor combinación entre las expectativas del piloto y la potencia real que ofrece el motor cuando se acciona el acelerador.
Informe sobre la Brough Superior SS100. La Brough Superior SS100 es una motocicleta británica legendaria, producida originalmente entre 1924 y 1940 por Brough Superior en Nottingham, Inglaterra. Conocida como «el Rolls-Royce de las motocicletas», la SS100 se ganó una reputación por su alta calidad, rendimiento y exclusividad.
El precio de la Moto Borugh Superior SS100, alcanza los 70.000,00 EUR.
Historia de la Brough Superior SS100
Fundación: George Brough fundó Brough Superior en 1919, con la visión de crear motocicletas de la más alta calidad.
Lanzamiento de la SS100: En 1924, se presentó la SS100 (Super Sports), convirtiéndose rápidamente en el modelo estrella de la marca.
Características únicas: Cada SS100 se fabricaba bajo pedido, con especificaciones personalizadas para cada cliente. Esto incluía desde la elección del motor hasta la forma del manillar.
Motores JAP y Matchless: Inicialmente, la SS100 utilizaba motores JAP (J. A. Prestwich) de 1000 cc. A partir de 1936, se incorporaron motores Matchless.
Récords de velocidad: La SS100 fue conocida por su velocidad y rendimiento. En 1939, una SS100 alcanzó una velocidad máxima de 200 km/h en el circuito de Brooklands.
Asociación con T.E. Lawrence: El famoso «Lawrence de Arabia» fue un entusiasta de las Brough Superior y poseyó varias SS100. Su muerte en un accidente de moto en 1935, a bordo de una SS100, contribuyó a la leyenda de la marca.
Resurgimiento moderno: En la década de 2000, la marca Brough Superior fue revivida, produciendo nuevas versiones de la SS100 con tecnología moderna pero manteniendo la estética clásica.
Características técnicas (modelo clásico):
Motor: Bicilíndrico en V, refrigerado por aire, de 998 cc (JAP o Matchless).
Transmisión: De 3 velocidades, con cambio manual.
Chasis: De acero.
Suspensión delantera: Horquilla Brampton.
Frenos: De tambor.
Características destacadas de la Brough Superior SS100
Exclusividad: La producción limitada y la personalización hicieron de la SS100 una moto muy exclusiva y codiciada.
Calidad de construcción: La atención al detalle y el uso de materiales de alta calidad eran señas de identidad de Brough Superior.
Rendimiento: La SS100 era una moto potente y rápida para su época.
Diseño clásico: Su estética atemporal la convierte en un icono del diseño de motocicletas.
Modelos modernos:
Las nuevas Brough Superior SS100 conservan la estética clásica pero incorporan tecnología actual, como:
Motores modernos: Con mayor potencia y eficiencia.
Sistemas de frenado avanzados: Con frenos de disco y ABS.
Suspensiones mejoradas: Para una mejor conducción.
Materiales ligeros: Como el titanio, para reducir el peso.
Un Símbolo de la Ingeniería
La Brough Superior SS100 es mucho más que una simple motocicleta. Es un símbolo de la ingeniería, el diseño y la exclusividad británica. Su legado perdura hasta nuestros días, con modelos modernos que rinden homenaje a su ilustre pasado.
Información adicional:
La Brough Superior SS100 es una pieza de coleccionista muy valiosa. Los modelos originales pueden alcanzar precios muy altos en subastas.
La marca Brough Superior ha vuelto a la producción con modelos modernos que combinan el estilo clásico con la tecnología actual.
El comportamiento de la Brough Superior SS100, tanto en carretera como en ciudad, es un tema interesante, especialmente considerando la diferencia entre los modelos clásicos y los modernos.
Modelos Clásicos (1924-1940)
Carretera:
Estabilidad: A pesar de su diseño de la época, la SS100 era conocida por su estabilidad a altas velocidades para su tiempo. Sin embargo, hay que tener en cuenta que las carreteras de entonces eran muy diferentes a las actuales, y la moto carece de las ayudas electrónicas modernas.
Potencia: El motor bicilíndrico en V ofrecía una buena cantidad de par motor, lo que permitía una conducción enérgica en carretera abierta.
Comodidad: La posición de conducción era relativamente erguida, lo que ofrecía cierta comodidad para viajes largos, aunque la suspensión era bastante básica en comparación con las motos actuales.
Frenado: Los frenos de tambor de la época no ofrecían la misma potencia de frenado que los frenos de disco modernos, por lo que se requería una mayor anticipación y precaución en la conducción.
Ciudad:
Maniobrabilidad: La SS100 no era la moto más ágil en entornos urbanos debido a su peso y tamaño.
Calor del motor: El motor refrigerado por aire podía generar bastante calor en el tráfico lento de la ciudad.
Embrague y cambio: El embrague y el cambio manual requerían cierta destreza para un manejo suave en ciudad.
Modelos Modernos (Siglo XXI)
Los modelos modernos de la Brough Superior SS100 han sido rediseñados con tecnología actual, lo que mejora significativamente su comportamiento en comparación con los modelos clásicos:
Carretera:
Estabilidad: El chasis moderno y las suspensiones mejoradas ofrecen una mayor estabilidad y aplomo en carretera, incluso a altas velocidades.
Potencia: Los motores modernos ofrecen una mayor potencia y par motor, lo que se traduce en una aceleración y respuesta más contundentes.
Comodidad: Las suspensiones modernas y la ergonomía mejorada ofrecen una mayor comodidad para viajes largos.
Frenado: Los frenos de disco con ABS proporcionan una potencia de frenado muy superior a los frenos de tambor de la época, lo que aumenta la seguridad.
Ciudad:
Maniobrabilidad: Aunque sigue siendo una moto de tamaño considerable, las mejoras en el chasis y la dirección hacen que sea más manejable en entornos urbanos.
Refrigeración: Los sistemas de refrigeración modernos ayudan a controlar la temperatura del motor en el tráfico lento.
Embrague y cambio: Los sistemas de embrague y cambio modernos son más suaves y precisos, lo que facilita la conducción en ciudad.
Habilidad de conducción
Los modelos clásicos de la Brough Superior SS100 eran motos potentes y estables para su época, pero requerían cierta habilidad y precaución en la conducción, especialmente en ciudad y en condiciones de frenado.
Los modelos modernos han mejorado significativamente en todos los aspectos, ofreciendo un comportamiento mucho más seguro, cómodo y manejable tanto en carretera como en ciudad, gracias a la incorporación de tecnología actual.
Es importante tener en cuenta que la experiencia de conducción también dependerá del estilo de conducción y la preferencia personal de cada motorista.
Tienes pensado comprar motos de segunda mano en España. Te informamos de los detalles más importantes a tener en cuenta. Desde tiendas hasta plataformas online, pasando por la Importación de Motos de Segunda Mano.
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Tiendas físicas en Asturias de motos de segunda mano
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Wallapop:https://es.wallapop.com/motos Popular para compraventa entre particulares. Gran variedad, pero requiere precaución y verificar el estado de las motos.
Revisión mecánica: Antes de comprar una moto de segunda mano, es fundamental revisarla con un mecánico de confianza para evaluar su estado.
Documentación: Asegúrate de que la moto tenga la documentación en regla (permiso de circulación, ITV, etc.).
Historial: Solicita el historial de la moto para conocer si ha tenido accidentes o reparaciones importantes.
Comparar precios: Investiga precios de modelos similares para asegurarte de que el precio sea justo.
Garantía: Algunos vendedores ofrecen garantía, lo cual es un punto a favor.
Contrato: Formaliza la compra con un contrato que especifique las condiciones de la venta.
Consejos adicionales para la búsqueda online de motos de segunda mano
Filtros de búsqueda: Utiliza los filtros de las plataformas online para refinar tu búsqueda por marca, modelo, precio, año, kilómetros, etc.
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Comprar motos de segunda mano importadas
Comprar una moto de segunda mano importada puede ser una excelente opción para encontrar modelos únicos o a precios más competitivos. Sin embargo, es crucial tomar precauciones adicionales. Aquí te indico dónde buscar y qué tener en cuenta:
Dónde comprar motos de segunda mano importadas
Concesionarios especializados en importación: Algunos concesionarios se dedican a la importación de motos y ofrecen modelos exclusivos o de alta gama. Suelen encargarse de los trámites de importación y ofrecer garantía, lo cual es una ventaja.
Subastas online internacionales: Existen plataformas de subastas online donde se pueden encontrar motos importadas, aunque requieren más experiencia y conocimiento del proceso.
Aspectos importantes a considerar al comprar una moto importada:
Documentación:
Documento de identidad del país de origen: Debe estar en regla y a nombre del vendedor.
Certificado de conformidad europeo (COC): Este documento acredita que la moto cumple con las normativas europeas. Si no lo tiene, será necesario solicitarlo, lo cual puede ser costoso y complejo.
Ficha técnica: Debe estar traducida al español y homologada en España.
ITV: Asegúrate de que la moto tenga la ITV al día o que se pueda pasar sin problemas en España.
Historial de la moto: Es importante conocer el historial de la moto, incluyendo revisiones, reparaciones y posibles accidentes.
Trámites de importación:
Impuestos: Infórmate sobre los impuestos de importación y matriculación que se aplican en España.
Matriculación: Deberás matricular la moto en España para poder circular legalmente. Este trámite implica pasar la ITV, solicitar la ficha técnica y pagar las tasas correspondientes.
Estado de la moto:
Revisión mecánica: Es fundamental revisar la moto con un mecánico de confianza para evaluar su estado y verificar que no tenga problemas ocultos.
Adaptación a la normativa española: Asegúrate de que la moto cumple con la normativa española en cuanto a luces, retrovisores, etc.
Garantía: Es posible que la garantía del fabricante no sea válida en España para motos importadas. Algunos vendedores ofrecen garantía propia, lo cual es un punto a favor.
Transporte: Deberás coordinar el transporte de la moto desde el país de origen hasta España.
Recomendaciones
Investiga al vendedor: Antes de comprar, investiga la reputación del vendedor y busca referencias.
Compara precios: Compara precios de modelos similares en España y en el extranjero para evaluar si la importación es rentable.
Asesoramiento profesional: Si no estás familiarizado con los trámites de importación, es recomendable buscar el asesoramiento de un profesional.
Comprar una moto importada puede ser una buena opción, pero requiere paciencia, investigación y precaución. Asegúrate de informarte bien y tomar todas las precauciones necesarias para evitar sorpresas desagradables.
El comportamiento en carretera de la Honda GB350 del 2025, se caracteriza por su suavidad, facilidad de manejo y comodidad, enfocada principalmente en la conducción relajada y placentera, tanto en entornos urbanos como en carreteras secundarias. Aquí te detallo algunos aspectos clave:
Comportamiento de la Honda GB350 del 2025 en ciudad:
Maniobrabilidad: Su peso contenido (alrededor de 181 kg en orden de marcha para la GB350S), su bajo centro de gravedad y su manillar ancho facilitan las maniobras a baja velocidad y en espacios reducidos, lo que la hace ágil en el tráfico urbano.
Motor: El motor monocilíndrico de 348 cc ofrece una buena respuesta a bajas y medias revoluciones, lo que se traduce en una aceleración suave y suficiente para moverse con soltura en la ciudad. No es una moto pensada para aceleraciones bruscas, sino para una conducción fluida.
Comodidad: La posición de conducción erguida y el asiento confortable permiten una conducción cómoda incluso en trayectos urbanos largos.
En carretera:
Estabilidad: A pesar de ser una moto de estilo clásico, ofrece una buena estabilidad en carretera, incluso a velocidades moderadas. Su chasis de doble cuna y sus suspensiones (horquilla telescópica de 41 mm y doble amortiguador trasero) absorben bien las irregularidades del asfalto, proporcionando una conducción confortable.
Motor: El motor, aunque no destaca por su potencia máxima, ofrece un buen par motor a bajas y medias revoluciones, lo que permite mantener una velocidad de crucero decente en carreteras secundarias y disfrutar de una conducción relajada. No es una moto ideal para autopistas o viajes largos a alta velocidad, ya que su motor monocilíndrico puede resultar algo limitado en esas circunstancias.
Curvas: Se comporta de manera noble en curvas, gracias a su geometría de dirección optimizada y a sus neumáticos (Metzeler Tourance Next en medidas 100/90-19 delante y 130/70-18 detrás en la GB350 y 100/90-19 delante y 130/80-17 detrás en la GB350S). No es una moto deportiva, pero permite disfrutar de una conducción ágil y segura en carreteras con curvas.
En resumen:
La Honda GB350 se desenvuelve bien tanto en ciudad como en carretera, priorizando la comodidad y la facilidad de conducción. No es una moto de altas prestaciones, sino una moto pensada para disfrutar de una conducción relajada y placentera, ideal para el día a día, paseos de fin de semana y rutas por carreteras secundarias.
Puntos a tener en cuenta:
Prestaciones limitadas: No es una moto pensada para correr ni para realizar viajes largos a alta velocidad. Su motor monocilíndrico ofrece una potencia justa para una conducción tranquila.
Vibraciones: Al ser un motor monocilíndrico, se pueden percibir algunas vibraciones, especialmente a altas revoluciones. Sin embargo, no suelen ser molestas en una conducción normal.
Protección aerodinámica: Al ser una moto naked, la protección contra el viento es limitada, lo que puede resultar algo incómodo en viajes largos a alta velocidad.
Si buscas una moto para disfrutar de una conducción tranquila y relajada, tanto en ciudad como en carretera, la Honda GB350 es una excelente opción. Si, por el contrario, buscas una moto con altas prestaciones y para viajes largos a alta velocidad, quizás deberías considerar otras opciones.
Recuerda que estas son apreciaciones generales. La mejor manera de conocer el comportamiento en carretera de la Honda GB350 es probarla por ti mismo. Te recomiendo que te acerques a un concesionario Honda y solicites una prueba de conducción.
Honda GB350 del 2025: Una Clásica Moderna
La Honda GB350 es una motocicleta de estilo retro moderno que combina la estética clásica con la tecnología actual. Se caracteriza por su diseño sencillo y elegante, su motor monocilíndrico de bajo consumo y su facilidad de conducción. Está enfocada a un público que busca una moto práctica para el día a día, con un toque clásico y un precio contenido.
Características principales:
Motor: Monocilíndrico de 348 cc, refrigerado por aire, SOHC de 2 válvulas.
Potencia: Alrededor de 21 CV a 5.500 rpm (varía ligeramente según la versión).
Par motor: 29 Nm a 3.000 rpm.
Transmisión: Manual de 5 velocidades.
Consumo: Alrededor de 2,5 litros a los 100 km.
Depósito de combustible: 15 litros.
Peso en orden de marcha: Alrededor de 178 kg (varía según la versión).
Altura del asiento: 800 mm.
Variantes de la Honda GB350:
Actualmente, existen principalmente dos variantes de la GB350:
Honda GB350: El modelo base, con un estilo más clásico y minimalista.
Honda GB350S: Una versión con un estilo más deportivo y moderno, con detalles como un manillar plano, un asiento diferente y algunos acabados específicos. También existe la Honda GB350 C, con un estilo más «custom».
Puntos destacados:
Estilo retro atractivo: La GB350 evoca las motocicletas clásicas japonesas de los años 70 y 80.
Motor suave y eficiente: El motor monocilíndrico ofrece una buena respuesta a bajas y medias revoluciones, ideal para la conducción urbana y carreteras secundarias.
Bajo consumo: Su eficiente motor ofrece una buena autonomía gracias a su bajo consumo de combustible.
Facilidad de conducción: Su peso contenido y su ergonomía la hacen una moto fácil de manejar, incluso para conductores con menos experiencia.
Tecnología moderna: A pesar de su estética clásica, cuenta con tecnología actual como embrague asistido antirrebote y control de tracción (HSTC) en algunas versiones.
En resumen:
La Honda GB350 es una excelente opción para aquellos que buscan una motocicleta de estilo retro, fácil de conducir, económica y con un toque clásico. Es ideal para el uso diario en la ciudad y para disfrutar de paseos tranquilos por carretera.
Precio de la Honda GB350 del 2025
HONDA GB350.
Precio: Los precios varían según el país y la versión. Te recomiendo consultar los precios actualizados en tu concesionario Honda más cercano.
Competencia: Sus principales competidoras son otras motocicletas de estilo retro de cilindrada media, como la Royal Enfield Classic 350 o la Benelli Imperiale 400.
el precio de la Honda GB350S 2025 en España se sitúa alrededor de los 4.500 €.
Es importante tener en cuenta que este precio puede variar ligeramente dependiendo del concesionario y de posibles promociones u ofertas. Te recomiendo que consultes con tu concesionario Honda más cercano para obtener un precio exacto y actualizado.
He consultado varias fuentes y todas coinciden en este precio aproximado:
Motorbike Magazine: Indica un precio de 4.500 €.
Motoplanete: Menciona un precio de 4.599 €, comparándola con la Royal Enfield 350 Meteor y la Benelli 400 Imperiale en la misma horquilla de precios.
Moto Rollos: Confirma el precio de 4.500 € y la disponibilidad a partir de enero de 2025.
Motofichas.com: Señala un precio de 4.500 €.
SoyMotero.net: También indica un precio de 4.500 €.
Por lo tanto, podemos considerar que el precio de referencia para la Honda GB350S 2025 es de 4.500 €.
Además del precio, te recuerdo algunas características clave de la GB350S 2025:
Motor: Monocilíndrico de 348 cc, refrigerado por aire.
Potencia: 21 CV.
Peso: 178 kg.
Carnet: A2.
Si estás interesado en la Honda GB350, te sugiero que te pongas en contacto con un concesionario oficial de Honda para obtener información más precisa sobre el precio, las opciones de financiación y la disponibilidad.
Conoce la HONDA CB1000GT del 2026 Sport Tourer definitiva que combina el rendimiento deportivo dinámico con la resistencia en largas distancias. Su estilo agresivo atrae las miradas allá donde vayas, mientras que ofrece una relación calidad-precio inmejorable. Esta moto está diseñada para los amantes de las emociones fuertes que anhelan potencia y recorrido, sin... Lee más: HONDA CB1000GT 2026
Las motos más vendidas en España en 2025 que se pueden conducir con el carnet B (más de 3 años de antigüedad) son principalmente scooters de 125 cc, liderados por la Yamaha NMAX 125, la Honda PCX 125 y la Honda Forza 125, seguidos por modelos de Kymco y SYM. 🏍️ Comparativa técnica de scooters 125 cc (España 2025) Modelo Potencia (CV)... Lee más: Motos que se pueden conducir con el Carnet B 🏍️
La nueva Indian Sport Scout RT del 2026, tiene un precio de 18 690 € . Esta moto está disponible para el carnet de conducir A2. La Indian Sport Scout RT 2026 es una cruiser deportiva con espíritu rutero, equipada con motor V‑Twin de 1.250 cc, maletas rígidas de serie y ergonomía pensada para viajes largos. La Indian Sport Scout RT 2026 ofrece un comportamiento en carretera equilibrado y rutero, con buena estabilidad en autopista y agilidad suficiente en curvas, mientras que sus elementos... Lee más: Indian Sport Scout RT
El trazado correcto de curvas en moto combina mirada, posición corporal y control de la moto. La clave está en anticipar la curva con la vista, colocar bien el cuerpo para equilibrar fuerzas y aplicar gas y freno de forma suave y progresiva. Fundamentos del trazado de curvas Cinco claves de seguridad Consejos prácticos En... Lee más: Trazado de Curvas en Moto
No existe una prohibición general de circular en moto por puertos de montaña nevados en España, pero la DGT establece restricciones muy severas: cuando hay nieve o hielo en la calzada, se exige el uso de cadenas o neumáticos especiales, y en muchos casos directamente se corta el paso a motocicletas por seguridad. Normativa... Lee más: Circular en Moto por Puertos de Montaña Nevados
La Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025 está disponible a partir de un precio de 38.700 € en España y está equipada con el motor Milwaukee‑Eight® 117 de 1.923 cc, ofreciendo 107 CV y 175 Nm de par. Es una touring de lujo diseñada para viajes largos con gran comodidad y capacidad de carga. Características principales de la Harley‑Davidson Street... Lee más: Harley Street Glide Ultra
La Suzuki GSX-R1000R, la superbike insignia de la marca. Sus características principales son un motor de casi 1000 cc con más de 200 caballos de potencia, suspensiones de competición y electrónica avanzada. El precio ronda los 18.600 USD en EE.UU. y unos 450.000 MXN en México. GSX-R1000R La Suzuki GSX-R1000R 2025 encarna el legado de... Lee más: Suzuki GSX-R1000R 2026
La Indian Challenger Dark Horse 2026 es una moto touring premium con motor PowerPlus de 1834 cc, 122–126 CV de potencia, y un precio aproximado de 35.890 €. Está diseñada para viajes largos con alto rendimiento, tecnología avanzada y estética oscurecida. Características destacadas Motor y rendimiento Dimensiones y ergonomía Tecnología y equipamiento Estética y acabados... Lee más: Indian Challenger Dark Horse
La mejor ropa térmica para moto en 2025 combina aislamiento, transpirabilidad y ajuste perfecto para protegerte del frío extremo. Las marcas más recomendadas incluyen Dainese, Rebelhorn, MEETYOO y ARC-WARM. 🧥 Mejores opciones de ropa térmica para moto 🔝 Alta gama y rendimiento profesional Buena relación calidad-precio Opciones con calefacción eléctrica Productos destacados disponibles en Oviedo... Lee más: Ropa Térmica para Moto
La nueva Harley CVO Road Glide ST llegará el 14 de enero de 2026. Su precio: A partir de 54.950 €. la CVO Road Glide ST incorpora ligeras piezas de fibra de carbono, asistencias electrónicas inspiradas en la competición y el motor V-Twin Milwaukee-Eight™ 121 High Output, que lleva a la calle unas prestaciones... Lee más: Harley Road Glide ST 2026
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