Las motos más vendidas en España en 2025 que se pueden conducir con el carnet B (más de 3 años de antigüedad) son principalmente scooters de 125 cc, liderados por la Yamaha NMAX 125, la Honda PCX 125 y la Honda Forza 125, seguidos por modelos de Kymco y SYM.
🏍️ Comparativa técnica de scooters 125 cc (España 2025)
Modelo
Potencia (CV)
Consumo aprox.
Precio aprox. (€)
Puntos fuertes
Yamaha NMAX 125
12 CV
2,2 L/100 km
3.799 €
Tecnología, ABS, conectividad, líder en ventas
Honda PCX 125
12 CV
2,1 L/100 km
3.850 €
Bajo consumo, comodidad, fiabilidad Honda
Honda Forza 125
15 CV
2,4 L/100 km
5.250 €
Scooter premium, pantalla regulable, gran capacidad de carga
Kymco Agility City 125
9 CV
2,5 L/100 km
2.399 €
Precio competitivo, ruedas altas, sencillo y práctico
SYM Symphony 125
11 CV
2,4 L/100 km
2.799 €
Buen equilibrio coste/prestaciones, ruedas grandes
Piaggio Liberty 125
10 CV
2,3 L/100 km
2.999 €
Diseño italiano, ruedas altas, estilo clásico
Zontes 125 M
14 CV
2,5 L/100 km
3.600 €
Innovación china, buen equipamiento, relación calidad-precio
Observaciones
Yamaha NMAX 125 y Honda PCX 125 son los más vendidos y recomendados para ciudad.
Honda Forza 125 es el más potente y premium, ideal para trayectos más largos.
Kymco y SYM destacan por su precio accesible y practicidad.
Zontes representa la nueva ola de fabricantes chinos con buena acogida en España.
Yamaha NMAX 125
Scooter urbano líder en ventas, con diseño moderno y gran equipamiento tecnológico.
HONDA PCX 125
Scooter muy popular por su comodidad y bajo consumo, ideal para ciudad.
HONDA FORZA 125
Scooter premium con pantalla regulable y gran capacidad de carga. La más robusta y segura de todas.
Kymco Agility City 125
Modelo económico y práctico, muy popular en España por su precio competitivo.
SYM Symphony 125
Scooter urbano con ruedas grandes, buen equilibrio entre coste y prestaciones.
PIAGGIO LIBERTY 125
Scooter clásico italiano, con diseño elegante y ruedas altas para mayor estabilidad.
CUÁL ES LA MÁS ROBUSTA Y SEGURA
La moto más robusta dentro de las 125 cc para carnet B suele ser la Honda Forza 125, por su chasis touring reforzado y acabados premium. La moto más segura según análisis de 2025 es también la Honda Forza 125, junto con la Yamaha YZF-R125 y la Piaggio Medley 125 S ABS/ASR, gracias a sus sistemas avanzados de frenos ABS, control de tracción y ayudas electrónicas.
Robustez y seguridad en motos 125 cc (España 2025)
1. La más robusta
Honda Forza 125
Chasis más sólido y estable que la media de scooters.
Motor de 15 CV, el máximo permitido para carnet B.
Acabados premium y mayor peso, lo que le da aplomo en carretera.
Pensada para trayectos urbanos y periurbanos, con buena capacidad de carga. → Es considerada la más robusta por su construcción y durabilidad.
2. Las más seguras
Según el ranking de seguridad de MAPFRE:
Honda Forza 125 (2025)
ABS de última generación.
Control de tracción.
Pantalla regulable que mejora la protección aerodinámica.
Yamaha YZF-R125 (2025)
Moto deportiva con ABS avanzado.
Estabilidad en curvas gracias a su geometría y suspensiones.
Ideal para quienes buscan seguridad en conducción más dinámica.
Piaggio Medley 125 S ABS/ASR
ABS y sistema de control de tracción (ASR).
Ruedas altas que mejoran la estabilidad en firme irregular.
Buena visibilidad y ergonomía urbana.
KYMCO X-Town CT 125 ABS
ABS de serie.
Gran tamaño y estabilidad en autopista.
Yamaha Tricity 125 (2025)
Scooter de tres ruedas, lo que aporta un plus de seguridad y estabilidad.
ABS y control de tracción.
Conclusión
Más robusta:Honda Forza 125, por su chasis sólido, potencia máxima y acabados premium.
Más segura:Honda Forza 125 y Yamaha Tricity 125, por sus sistemas electrónicos avanzados y estabilidad superior.
Para un equilibrio entre precio, seguridad y robustez, la Piaggio Medley 125 S ABS/ASR es una gran opción.
Comparativa de Robustez y Seguridad (Scooters 125 cc)
Modelo
Robustez (chasis, acabados)
Seguridad (ABS, control, ruedas)
Perfil recomendado
Honda Forza 125
⭐⭐⭐⭐ – Chasis sólido, acabados premium, motor 15 CV
⭐⭐⭐⭐ – ABS, control de tracción, pantalla regulable
Usuarios que buscan robustez y seguridad máxima
Yamaha NMAX 125
⭐⭐⭐ – Compacto pero bien construido
⭐⭐⭐⭐ – ABS avanzado, conectividad
Urbanitas que quieren seguridad tecnológica
Honda PCX 125
⭐⭐⭐ – Fiable y duradero
⭐⭐⭐ – ABS básico, consumo bajo
Conductores que priorizan comodidad y ahorro
Piaggio Medley 125 S ABS/ASR
⭐⭐⭐ – Buen chasis urbano
⭐⭐⭐⭐ – ABS + control de tracción (ASR), ruedas altas
Quienes buscan seguridad extra en ciudad
SYM Symphony 125
⭐⭐ – Robusto pero sencillo
⭐⭐⭐ – ABS, ruedas grandes
Perfil económico con estabilidad básica
Kymco Agility City 125
⭐⭐ – Económico, menos refinado
⭐⭐ – ABS básico, ruedas altas
Usuarios que priorizan precio y practicidad
Yamaha Tricity 125 (3 ruedas)
⭐⭐⭐ – Construcción estable
⭐⭐⭐⭐ – ABS, control de tracción, 3 ruedas para máxima estabilidad
Conductores que quieren seguridad superior
Zontes 125 M
⭐⭐⭐ – Innovación china, buen equipamiento
⭐⭐⭐ – ABS, buen equilibrio
Quienes buscan relación calidad-precio
🔎 Conclusiones
Más robusta:Honda Forza 125, por su chasis sólido y acabados premium.
Más segura:Honda Forza 125 y Yamaha Tricity 125, gracias a sus sistemas electrónicos y estabilidad.
Equilibrio precio-seguridad:Piaggio Medley 125 S ABS/ASR, con ABS y control de tracción a un coste moderado.
La Suzuki GSX-R1000R, la superbike insignia de la marca. Sus características principales son un motor de casi 1000 cc con más de 200 caballos de potencia, suspensiones de competición y electrónica avanzada. El precio ronda los 18.600 USD en EE.UU. y unos 450.000 MXN en México.
GSX-R1000R
La Suzuki GSX-R1000R 2025 encarna el legado de alto rendimiento, fiabilidad y emoción pura al conducir que ha definido a la familia GSX-R durante 40 años. Con más de 15 títulos mundiales en resistencia desde su debut, sigue evolucionando para mantenerse a la vanguardia, incorporando tecnología heredada de la competición y nuevos sistemas electrónicos. Homologada para carretera pero lista para circuito, la GSX-R1000R está “Diseñada para rendir, construida para emocionar”.
La Suzuki GSX‑R1000R 2025/2026 tiene un precio en Europa que ronda los 22.000–23.000 €, ofrece un comportamiento en carretera muy deportivo y exigente, y está equipada con avanzados elementos de seguridad como ABS, control de tracción y quickshifter.
SUZUKI GSX R1000R 2026
Suzuki GSX-R1000R – Características y Precio
Motor y rendimiento
Cilindrada: 999.8 cc, 4 cilindros en línea DOHC, refrigerado por líquido.
Potencia máxima: entre 195 y 202 hp según versión y año.
Torque: entrega amplia y controlable en todo el rango de rpm.
Tecnología SR-VVT: sistema de distribución variable exclusivo de Suzuki.
Ciclo y chasis
Suspensiones Showa: horquilla Balance Free Front Fork y amortiguador BFRC-Lite, derivados de competición.
Peso: aprox. 203 kg.
Chasis compacto y ligero para mayor agilidad en circuito y carretera.
Frenos Brembo de alto rendimiento.
Electrónica y ayudas al piloto
Launch control para salidas rápidas en pista.
Traction control ajustable en múltiples niveles.
Quickshifter bidireccional (sube y baja marchas sin embrague).
ABS avanzado y modos de conducción.
Diseño
Carenado aerodinámico con líneas agresivas.
Colores disponibles: combinaciones como Candy Daring Red / Glass Sparkle Black.
Inspirada en la herencia de competición de Suzuki (más de 15 títulos mundiales de resistencia FIM).
Precio
EE.UU. (2025): 18,649 USD + 600 USD de gastos de destino.
México (2023): 450,490 MXN.
En España y otros países europeos, la nueva GSX‑R1000R 2025/2026 se sitúa en torno a 22.000–23.000 € según concesionario y equipamiento.
Es una cifra competitiva frente a rivales como la Yamaha R1 o la Honda CBR1000RR‑R, que suelen superar los 25.000 €.
8 AÑOS DE GARANTÍA Y ASISTENCIA GRATIS
Disfruta de una doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel.
SUZUKI GSX R1000R
Comportamiento en carretera
Motor tetracilíndrico de 999 cc con unos 192–195 CV y 110 Nm de par.
Entrega de potencia muy lineal pero explosiva en altas rpm, heredada de la competición.
Parte ciclo refinada: chasis de aluminio compacto y suspensiones Showa Balance Free Fork y BFRC‑Lite, que aportan gran estabilidad tanto en circuito como en carretera.
En carretera abierta, se percibe como una moto muy rígida y precisa, pensada para pilotos experimentados.
Consumo medio homologado: 6,8 l/100 km, con emisiones de 158 g/km de CO₂.
Elementos de seguridad y electrónica
ABS avanzado con calibración deportiva.
Control de tracción ajustable en múltiples niveles, útil en condiciones de baja adherencia.
Quickshifter bidireccional: permite subir y bajar marchas sin embrague, reduciendo riesgos en conducción deportiva.
Launch control para salidas rápidas y seguras en pista.
Modos de conducción que adaptan la entrega de potencia a diferentes escenarios.
Frenos Brembo de doble disco delantero de 320 mm, con gran mordiente y resistencia a la fatiga.
Conclusión
La Suzuki GSX‑R1000R es una superbike de altas prestaciones que combina un precio competitivo en Europa (22.000–23.000 €) con un comportamiento en carretera radical y preciso, más cercano al circuito que al uso urbano. Sus elementos de seguridad electrónicos y mecánicos la convierten en una moto exigente pero muy segura para quienes buscan sensaciones extremas.
La Indian Chief Dark Horse 2025 es una cruiser americana de gran cilindrada, con un precio aproximado de 19.390 €, equipada con el motor Thunderstroke 116 de 1.890 cc y un comportamiento en carretera pensado para largas rutas con potencia y comodidad.
⚙️ Características principales
Motor: Thunderstroke 116 V-Twin refrigerado por aire, 1.890 cc
Potencia: alrededor de 88 CV
Par máximo: 156 Nm a 3.300 rpm
Transmisión: 6 velocidades con embrague multidisco bañado en aceite
Peso: 304 kg
Altura del asiento: 662 mm, ideal para un centro de gravedad bajo
Frenos: doble disco delantero y trasero de 300 mm con ABS
Suspensión: horquilla delantera de 132 mm y amortiguador trasero regulable en precarga
Diseño: acabado en negro mate, estética minimalista y guardabarros recortados
Precio
El precio oficial de la Indian Chief Dark Horse 2025 es de 19.390 €, lo que la sitúa como la más accesible dentro de la gama Chief.
Compite directamente con modelos como la Harley-Davidson Street Bob (19.100 €) y la Low Rider S (25.300 €).
INDIAN DARK HORSE EN CARRETERA
Comportamiento en carretera
Estabilidad y control: gracias a su chasis tubular de acero y el bajo asiento, ofrece una conducción segura incluso en curvas.
Potencia rutera: el par motor elevado permite adelantamientos sin esfuerzo y una respuesta contundente en cualquier marcha.
Sensación de conducción: es descrita como una moto “lista para devorar kilómetros”, con un carácter rebelde y un estilo intimidante.
Tecnología moderna: modos de conducción, ABS y electrónica que complementan su estética clásica.
Uso ideal: pensada para viajes largos y rutas abiertas, más que para conducción urbana ligera, debido a su peso y tamaño.
Resumen rápido
Aspecto
Detalle
Motor
Thunderstroke 116, 1.890 cc
Potencia
~88 CV
Par
156 Nm
Peso
304 kg
Altura asiento
662 mm
Precio
19.390 €
Carretera
Potente, estable, ideal para rutas largas
En definitiva, la Indian Chief Dark Horse 2025 combina el legado clásico de Indian con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción potente y cómoda, especialmente pensada para quienes buscan una cruiser de carácter fuerte y rutero.
CHIEF DARK HORSE
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
📖 Resumen detallado del manual
1. Seguridad
Equipo recomendado: casco homologado, guantes, botas resistentes y ropa con protecciones.
Advertencias clave:
No conducir bajo los efectos de alcohol o drogas.
Revisar siempre neumáticos, frenos y luces antes de salir.
Mantener distancia de seguridad y evitar maniobras bruscas.
Carga y pasajeros: no superar el peso máximo autorizado; ajustar la suspensión si llevas acompañante.
2. Controles e Instrumentación
Panel digital táctil de 4”: muestra velocidad, cuentarrevoluciones, marcha engranada, autonomía, modos de conducción y navegación.
Mandos en el manillar:
Izquierdo: intermitentes, luces, claxon.
Derecho: arranque, corte de encendido, control de crucero.
Modos de conducción: Tour, Standard y Sport, que ajustan la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
3. Mantenimiento
Intervalos de servicio:
Primer chequeo: a los 800 km.
Revisiones periódicas: cada 8.000 km o 12 meses.
Lubricantes: aceite de motor 15W-60 recomendado por Indian.
Neumáticos: presión delantera 2,5 bar; trasera 2,9 bar.
Cadena/correa: inspección visual cada 1.000 km.
Batería: mantener cargada; desconectar si la moto no se usa por más de 30 días.
4. Especificaciones técnicas
Elemento
Detalle
Motor
Thunderstroke 116 V-Twin, 1.890 cc
Potencia
~88 CV
Par máximo
156 Nm a 3.300 rpm
Transmisión
6 velocidades
Peso
304 kg
Altura asiento
662 mm
Capacidad depósito
15 litros
Frenos
ABS, doble disco delantero y trasero
5. Consejos de uso
En carretera abierta: aprovecha el par motor para mantener velocidad de crucero sin forzar el motor.
En ciudad: el peso elevado requiere precaución en maniobras lentas; usar el embrague suavemente.
Viajes largos: ajustar la suspensión trasera para mayor comodidad; usar control de crucero en autopista.
Almacenamiento: guardar en lugar seco, con funda transpirable; revisar batería y neumáticos antes de volver a usar.
✅ Conclusión
El manual de la Indian Chief Dark Horse 2025 es muy completo, pero lo esencial se resume en:
Conducir con seguridad y equipo adecuado.
Revisar la moto periódicamente (aceite, neumáticos, frenos).
Usar los modos de conducción según el terreno.
Aprovechar su potencia en carretera y ser cuidadoso en ciudad.
La Voge DS 800 Rally 2025 ofrece un motor bicilíndrico de 798 cc con 94–95 CV y se comercializa en España a partir de unos 7.888 €
Prestaciones principales
Motor: Bicilíndrico en paralelo, 8 válvulas, 798 cc.
Potencia: 94–95 CV a 9.000 rpm.
Par máximo: 81 Nm a 6.500 rpm.
Peso: Entre 210 y 226 kg según versiones y fuentes.
Transmisión: Inyección electrónica Bosch.
Suspensión: Multirregulable KYB (delantera y trasera).
Frenos: Nissin con ABS desconectable.
Neumáticos: Pirelli, con orientación trail/off-road.
Electrónica: Modos de conducción, control de tracción (TCS) y ABS desconectables.
Amortiguador de dirección: Rotativo, pensado para mejorar la estabilidad en pistas.
VOGE DS800 RALLY
Precio
Precio oficial en España:7.888 €.
Carnet necesario: Carnet A (aunque se anuncia versión limitable para A2 a partir de 2026).
🏍️ Enfoque y uso
Orientación: Trail con clara vocación off-road, pero sin perder comodidad en carretera.
Comparativa: Se sitúa como alternativa más económica frente a modelos como la Yamaha Ténéré 700 o la Honda Transalp, ofreciendo un equipamiento de primeras marcas a un precio competitivo.
Uso ideal: Aproximadamente 60% asfalto y 40% campo, según pruebas iniciales.
En resumen, la Voge DS 800 Rally es una trail media con prestaciones serias para aventura y off-road, equipada con componentes de calidad y un precio muy ajustado frente a la competencia.
La Honda NX500 2025 tiene un precio aproximado de 7.425 € en España y ofrece prestaciones equilibradas para usuarios con carnet A2, destacando por su motor bicilíndrico de 471 cc, 47 CV de potencia y 43 Nm de par.
Prestaciones clave de la Honda NX500 2025
Motor: Bicilíndrico en paralelo de 471 cc, DOHC, refrigerado por líquido
Potencia: 47 CV (35 kW) a 8.600 rpm
Par motor: 43 Nm a 6.500 rpm
Transmisión: Manual de 6 velocidades con embrague anti-rebote
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm (Big Piston)
Precio promocional: Algunas fuentes mencionan ofertas desde6.400 €Diariomotor
Perfil ideal de usuario
Perfecta para quienes buscan una trail versátil, cómoda en ciudad y capaz en rutas off-road.
Compatible con el carnet A2, lo que la hace accesible para nuevos motoristas.
Ideal para viajes largos gracias a su autonomía y ergonomía relajada.
Comportamiento en carretera de la Honda NX500
Estabilidad y confort
Chasis bien equilibrado: Ofrece una conducción estable en rectas y curvas, con buena absorción de irregularidades gracias a su suspensión ajustada.
Posición de conducción relajada: El asiento y la ergonomía permiten trayectos largos sin fatiga.
Frenos mejorados: Discos de mayor tamaño y ABS refinado aportan seguridad en frenadas bruscas o en condiciones cambiantes.
Agilidad en curvas
Buen comportamiento en carreteras sinuosas: La NX500 se siente ágil y predecible, con una respuesta progresiva del acelerador.
Neumáticos mixtos: Aunque aptos para pistas ligeras, ofrecen buen agarre en asfalto seco y mojado.
Versatilidad urbana y rutera
Ideal para ciudad y carretera: Su tamaño y peso (196 kg) permiten maniobras cómodas en tráfico urbano, mientras que su motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV garantiza potencia suficiente para autopistas.
Consumo contenido: Aproximadamente 3,5 L/100 km, lo que junto a su depósito de 17,5 L ofrece gran autonomía.
🆕 Tecnología E-Clutch (modelo 2026)
Cambio semiautomático opcional: Mejora la suavidad en cambios de marcha, especialmente útil en ciudad o tráfico denso.
¿Para quién es ideal?
Conductores con carnet A2 que buscan una moto fiable, cómoda y apta para todo tipo de trayectos.
Viajeros ocasionales que valoran la autonomía y el confort.
Usuarios urbanos que quieren una moto con presencia, pero fácil de manejar.
Directrices de seguridad
Asegúrese de que se encuentra física y mentalmente capacitado, sin haber consumido alcohol ni drogas. Compruebe que tanto usted como su pasajero utilicen casco y el equipo de protección debidamente homologados. Indique al pasajero que se agarre a la correa del asiento o a su cintura, que se incline con usted en las curvas y que mantenga los pies en las estriberas, incluso cuando el vehículo esté parado. CB500XA Asegúrese de que se encuentra física y mentalmente capacitado, sin haber consumido alcohol ni drogas. Compruebe que tanto usted como su pasajero utilicen casco y el equipo de protección debidamente homologados. Indique al pasajero que se sujete a los asideros o a su cintura, que se incline con usted en las curvas y que mantenga los pies en las estriberas, incluso cuando el vehículo esté parado.
Conduzca siempre con el casco puesto
Se trata de un hecho probado: los cascos y elementos de protección reducen de manera importante el número y la gravedad de las lesiones en la cabeza y otras zonas del cuerpo. Por ello, utilice siempre casco y el equipo de protección homologados.
Conduzca sin sobrepasar sus límites
Nunca conduzca más allá de su habilidad personal ni más rápido de lo permitido por las circunstancias. El cansancio y la falta de atención pueden disminuir su capacidad para actuar con buen criterio y conducir de forma segura.
Haga lo posible para que se le vea con facilidad
Para hacerse más visible, especialmente de noche, puede usar ropa reflectante brillante, colocarse de tal forma que los demás conductores le vean, usar los intermitentes correctamente antes de girar o cambiar de carril, y utilizar la bocina si fuera necesario.
Si se ve implicado en un accidente
La seguridad personal es su prioridad. Si usted o alguna otra persona han resultado heridos, juzgue con serenidad la gravedad de las heridas y decida si resulta seguro seguir conduciendo. En caso necesario, solicite ayuda de emergencia. Siga también las normas y leyes aplicables si alguna otra persona u otro vehículo se han visto involucrados en el accidente.
La Kawasaki Z900RS SE 2025 combina el estilo clásico de los años 70 con tecnología moderna y componentes premium. Destaca por su estética retro refinada y mejoras en la parte ciclo que elevan su rendimiento y confort.
🏍️ Características principales de la Kawasaki Z900RS SE 2025
Motor
Cilindrada: 948 cm³
Tipo: 4 cilindros en línea, refrigerado por líquido
Potencia máxima: 111 CV (82 kW)
Par motor: Alto rendimiento con entrega suave y contundente
Suspensión y parte ciclo
Delantera: Horquilla invertida reajustada para mayor precisión
Trasera: Amortiguador Öhlins S46 con cuerpo de aluminio, cámara de aire y gas separadas por pistón flotante. Regulable en precarga y extensión
Frenos: Sistema Brembo con pinzas radiales y bomba de freno radial
Neumáticos: Llantas doradas que realzan su estética vintage
Tecnología
KTRC (Kawasaki Traction Control): Control de tracción ajustable
Embrague asistido y antirrebote
Instrumentación: Doble esfera analógica con pantalla LCD multifunción
Escape: Ajustado para ofrecer un sonido característico y envolvente
Diseño y ergonomía
Estilo: Inspirado en la icónica Kawasaki Z1 de los años 70
Asiento: Altura de 835 mm, cómodo para trayectos largos
Peso: 215 kg
Precio estimado
Desde: 15.425 € (con descuentos y seguro gratuito en algunas ofertas)
Z900 RS SE
Esta edición especial de la Z900RS no solo rinde homenaje al pasado, sino que ofrece una experiencia de conducción moderna, refinada y emocional. ¿Te gustaría compararla con otras motos retro como la Yamaha XSR900 o la Triumph Speed Twin 1200? Puedo ayudarte con eso también.
Comportamiento en Carretera
La Kawasaki Z900RS SE 2025 ofrece un comportamiento en carretera equilibrado, cómodo y con carácter deportivo, ideal tanto para rutas largas como para conducción urbana. Su parte ciclo mejorada y su motor tetracilíndrico refinado la convierten en una moto versátil y placentera.
Comportamiento en carretera de la Z900RS SE 2025
Estabilidad y confort
Suspensión Öhlins trasera y horquilla delantera reajustada ofrecen una absorción excelente de irregularidades, manteniendo la moto estable en curvas y firme en frenadas.
El chasis tubular de acero proporciona rigidez sin sacrificar comodidad, lo que se traduce en una conducción fluida y predecible.
Agilidad y maniobrabilidad
A pesar de sus 215 kg, la moto se siente ligera en marcha gracias a una buena distribución de peso y a su geometría equilibrada.
Ideal para curvas enlazadas y trayectos urbanos, con una dirección precisa y rápida respuesta al giro.
Frenada y control
Sistema Brembo con pinzas radiales y bomba radial mejoran la potencia de frenado, aunque algunos usuarios señalan que podría tener más mordiente en conducción deportiva.
El Kawasaki Traction Control (KTRC) ajustable añade seguridad en condiciones de baja adherencia.
Motor y respuesta
El tetracilíndrico de 948 cc entrega potencia de forma progresiva, con un sonido envolvente y un tacto refinado.
Buena respuesta en medios y altos regímenes, ideal para adelantamientos y tramos dinámicos.
Ergonomía y experiencia
Posición de conducción relajada, con manillar ancho y asiento cómodo para largas distancias.
El estilo retro no compromete la funcionalidad: buena visibilidad en los espejos, instrumentación clara y controles intuitivos.
En resumen, la Z900RS SE 2025 es una moto que combina placer clásico con rendimiento moderno, perfecta para quienes buscan estilo sin renunciar a una conducción eficaz. ¿Quieres saber cómo se compara con otras motos retro de alto rendimiento como la Triumph Speed Twin o la Yamaha XSR900? Puedo ayudarte a elegir según tu estilo de conducción.
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