No existe una prohibición general de circular en moto por puertos de montaña nevados en España, pero la DGT establece restricciones muy severas: cuando hay nieve o hielo en la calzada, se exige el uso de cadenas o neumáticos especiales, y en muchos casos directamente se corta el paso a motocicletas por seguridad.
Normativa y restricciones
Motocicletas y cadenas: A diferencia de los coches, las motos no pueden montar cadenas convencionales. Por eso, cuando Tráfico activa la obligación de circular con cadenas en un puerto, las motos no pueden continuar y deben detenerse o buscar una ruta alternativa.
Niveles de restricción de la DGT:
Nivel rojo o negro (nieve intensa): circulación prohibida para motocicletas, autobuses y camiones.
Nivel amarillo: se permite circular con precaución, pero las motos suelen ser desaconsejadas.
Excepción especial: en el puerto de Monrepós (A-23, Huesca), la DGT prohíbe incluso circular con cadenas; allí solo se permite con neumáticos M+S (barro + nieve).
Riesgos específicos para motos
Menor estabilidad: el hielo y la nieve reducen drásticamente la adherencia de las dos ruedas.
Mayor exposición: el motorista está más expuesto al frío y a la pérdida de control.
Accidentes frecuentes: la DGT recuerda que las motos son especialmente vulnerables en condiciones invernales.
En teoría, si una moto lleva neumáticos especiales para nieve (marcados M+S o con el símbolo del copo de nieve), mejora la adherencia. Sin embargo, la normativa española no contempla a las motos como excepción: aunque lleven neumáticos de invierno, si el puerto está en nivel rojo o negro, siguen estando prohibidas.
Riesgos prácticos
Los neumáticos de invierno en moto existen, pero son poco comunes y no eliminan el riesgo de caída en hielo o nieve compactada.
La estabilidad de dos ruedas es mucho menor que la de un coche con cuatro ruedas, incluso con neumáticos especiales.
En caso de accidente, el seguro puede cuestionar la circulación si había restricciones activas de la DGT.
Conclusión
No está prohibido de forma absoluta, pero en la práctica, cuando hay nieve en puertos de montaña, las motos no pueden circular si se exige el uso de cadenas o si el nivel de restricción es rojo/negro.
En condiciones de nieve ligera, puede estar permitido, pero siempre bajo recomendación de evitarlo por seguridad.
En resumen: sí, en la práctica está prohibido circular en moto por puertos nevados cuando Tráfico activa restricciones por nieve o hielo.
Cómo se interpreta
Verde: todos los vehículos pueden circular.
Amarillo: solo turismos sin remolque; motos desaconsejadas.
Rojo: únicamente turismos con cadenas/neumáticos de invierno; motos prohibidas.
Negro: prohibido para todos.
CARTEL DE CARRETERA
Cartel Niveles DGT Nieve
🚦 Niveles de restricción DGT en nieve
Nivel Verde
Circulación normal
🚗 🚚 🚌 🏍️
Nivel Amarillo
Turismos con precaución Camiones y autobuses restringidos Motos desaconsejadas
🚗 ⚠️ 🚚 ❌ 🚌 ❌ 🏍️ ⚠️
Nivel Rojo
Solo turismos con cadenas/neumáticos de invierno Camiones, autobuses y motos prohibidos
La Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025 está disponible a partir de un precio de 38.700 € en España y está equipada con el motor Milwaukee‑Eight® 117 de 1.923 cc, ofreciendo 107 CV y 175 Nm de par. Es una touring de lujo diseñada para viajes largos con gran comodidad y capacidad de carga.
Características principales de la Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025
Motor: Milwaukee‑Eight® 117, bicilíndrico en V
Cilindrada: 1.923 cc
Potencia máxima: 107 CV (80 kW) @ 5.020 rpm
Par máximo: 175 Nm @ 3.500 rpm
Transmisión: 6 velocidades, embrague asistido
Peso: 393 kg (con fluidos)
Altura del asiento: 725 mm
Depósito de combustible: 22,7 L
Suspensión delantera: Horquilla de 49 mm con doble válvula flexible
Suspensión trasera: Emulsión externa doble con ajuste de precarga
Neumáticos: Dunlop® Harley‑Davidson, 130/60 R19 delante y 180/55 R18 detrás
Dimensiones:
Largo: 2.590 mm
Distancia entre ejes: 1.625 mm
Distancia al suelo: 135 mm
🎵 Equipamiento y confort
Carenado Batwing aerodinámico para reducir la fatiga en viajes largos.
Sistema de sonido premium integrado.
Pantalla TFT con conectividad y sistemas de asistencia al pilotaje.
Gran capacidad de equipaje con maletas laterales y top case.
Diseñada para viajar en pareja, con asiento amplio y respaldo para el pasajero.
Precio
Precio oficial en España: desde 38.700 € (PVP recomendado por Harley‑Davidson).
El precio es superior al de la Street Glide estándar (36.700 €) debido a sus mejoras en confort y capacidad touring.
Puede variar según concesionario, extras y financiación.
En resumen: la Street Glide Ultra 2025 es una touring de lujo pensada para largas distancias, con potencia suficiente para viajes en pareja y un nivel de confort premium.
La Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025 ofrece un comportamiento en carretera muy estable y cómodo, pensado para largas distancias y viajes en pareja. Su peso elevado se compensa con una gran suavidad de marcha, protección aerodinámica y un motor potente que responde con seguridad en autopistas y carreteras abiertas.
Comportamiento en carretera de la Street Glide Ultra
Estabilidad y confort
Gran turismo: está diseñada como una touring de lujo, con carenado Batwing y parabrisas que reducen la fatiga del piloto en trayectos largos.
Suspensión: horquilla delantera de 49 mm y doble amortiguador trasero con ajuste de precarga, lo que aporta estabilidad incluso con pasajero y equipaje.
Peso elevado (393 kg): se nota en maniobras lentas, pero en carretera abierta aporta aplomo y seguridad.
Motor y respuesta
Milwaukee‑Eight 117 (1.923 cc): entrega unos 105‑107 CV y 175 Nm de par, suficiente para mover la moto con soltura incluso cargada.
Consumo optimizado: pese al tamaño, se sitúa en torno a 5,5 L/100 km en uso mixto.
Marcha suave: el motor V‑Twin ofrece una entrega de potencia progresiva, ideal para mantener cruceros largos sin esfuerzo.
Viajes largos
Comodidad para dos: asiento amplio, respaldo para el pasajero y gran capacidad de carga en maletas y top case.
Tecnología touring: pantalla TFT, sistema de sonido premium y ayudas electrónicas que mejoran la experiencia en carretera.
Protección aerodinámica: el carenado frontal y el parabrisas permiten viajar durante horas con menor cansancio.
Limitaciones
Agilidad reducida: en ciudad o curvas muy cerradas se siente pesada.
Orientada a autopista y carretera abierta: su terreno natural son los viajes largos, no tanto la conducción urbana.
La Street Glide Ultra 2025 es una moto pensada para recorrer cientos de kilómetros con comodidad y estilo. En carretera abierta se comporta con aplomo y suavidad, mientras que en ciudad exige más atención por su tamaño y peso.
Elementos de seguridad en la Street Glide Ultra
Seguridad activa (prevención de accidentes)
ABS (Sistema antibloqueo de frenos): evita que las ruedas se bloqueen en frenadas fuertes.
Control de tracción (TCS): ayuda a mantener la estabilidad en aceleraciones sobre superficies resbaladizas.
Sistema de frenos combinados Reflex™: distribuye la fuerza de frenado entre ambas ruedas para mayor control.
Suspensión ajustable: mejora la estabilidad con diferentes cargas (piloto + pasajero + equipaje).
Iluminación LED completa: mejor visibilidad nocturna y mayor percepción por otros conductores.
Neumáticos Dunlop® Harley‑Davidson específicos: diseñados para ofrecer agarre y durabilidad en viajes largos.
Seguridad pasiva (protección del piloto)
Carenado Batwing aerodinámico: reduce la fatiga y protege contra viento y objetos pequeños en carretera.
Asiento ergonómico con respaldo para pasajero: mayor estabilidad y confort en trayectos largos.
Maletas rígidas y top case: además de capacidad de carga, aportan protección lateral en caso de caída leve.
Seguridad electrónica y asistencia
Sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS).
Pantalla TFT con información en tiempo real: velocidad, consumo, alertas de mantenimiento.
Sistema de seguridad Harley‑Davidson Smart Security System™: inmovilizador electrónico con llave inteligente.
Cruise control electrónico: mantiene velocidad constante y reduce la fatiga del piloto.
La Street Glide Ultra combina elementos clásicos de seguridad (ABS, frenos combinados, iluminación LED) con sistemas modernos de asistencia electrónica y confort, lo que la hace una touring muy segura para viajes largos.
La Suzuki GSX-R1000R, la superbike insignia de la marca. Sus características principales son un motor de casi 1000 cc con más de 200 caballos de potencia, suspensiones de competición y electrónica avanzada. El precio ronda los 18.600 USD en EE.UU. y unos 450.000 MXN en México.
GSX-R1000R
La Suzuki GSX-R1000R 2025 encarna el legado de alto rendimiento, fiabilidad y emoción pura al conducir que ha definido a la familia GSX-R durante 40 años. Con más de 15 títulos mundiales en resistencia desde su debut, sigue evolucionando para mantenerse a la vanguardia, incorporando tecnología heredada de la competición y nuevos sistemas electrónicos. Homologada para carretera pero lista para circuito, la GSX-R1000R está “Diseñada para rendir, construida para emocionar”.
La Suzuki GSX‑R1000R 2025/2026 tiene un precio en Europa que ronda los 22.000–23.000 €, ofrece un comportamiento en carretera muy deportivo y exigente, y está equipada con avanzados elementos de seguridad como ABS, control de tracción y quickshifter.
SUZUKI GSX R1000R 2026
Suzuki GSX-R1000R – Características y Precio
Motor y rendimiento
Cilindrada: 999.8 cc, 4 cilindros en línea DOHC, refrigerado por líquido.
Potencia máxima: entre 195 y 202 hp según versión y año.
Torque: entrega amplia y controlable en todo el rango de rpm.
Tecnología SR-VVT: sistema de distribución variable exclusivo de Suzuki.
Ciclo y chasis
Suspensiones Showa: horquilla Balance Free Front Fork y amortiguador BFRC-Lite, derivados de competición.
Peso: aprox. 203 kg.
Chasis compacto y ligero para mayor agilidad en circuito y carretera.
Frenos Brembo de alto rendimiento.
Electrónica y ayudas al piloto
Launch control para salidas rápidas en pista.
Traction control ajustable en múltiples niveles.
Quickshifter bidireccional (sube y baja marchas sin embrague).
ABS avanzado y modos de conducción.
Diseño
Carenado aerodinámico con líneas agresivas.
Colores disponibles: combinaciones como Candy Daring Red / Glass Sparkle Black.
Inspirada en la herencia de competición de Suzuki (más de 15 títulos mundiales de resistencia FIM).
Precio
EE.UU. (2025): 18,649 USD + 600 USD de gastos de destino.
México (2023): 450,490 MXN.
En España y otros países europeos, la nueva GSX‑R1000R 2025/2026 se sitúa en torno a 22.000–23.000 € según concesionario y equipamiento.
Es una cifra competitiva frente a rivales como la Yamaha R1 o la Honda CBR1000RR‑R, que suelen superar los 25.000 €.
8 AÑOS DE GARANTÍA Y ASISTENCIA GRATIS
Disfruta de una doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel.
SUZUKI GSX R1000R
Comportamiento en carretera
Motor tetracilíndrico de 999 cc con unos 192–195 CV y 110 Nm de par.
Entrega de potencia muy lineal pero explosiva en altas rpm, heredada de la competición.
Parte ciclo refinada: chasis de aluminio compacto y suspensiones Showa Balance Free Fork y BFRC‑Lite, que aportan gran estabilidad tanto en circuito como en carretera.
En carretera abierta, se percibe como una moto muy rígida y precisa, pensada para pilotos experimentados.
Consumo medio homologado: 6,8 l/100 km, con emisiones de 158 g/km de CO₂.
Elementos de seguridad y electrónica
ABS avanzado con calibración deportiva.
Control de tracción ajustable en múltiples niveles, útil en condiciones de baja adherencia.
Quickshifter bidireccional: permite subir y bajar marchas sin embrague, reduciendo riesgos en conducción deportiva.
Launch control para salidas rápidas y seguras en pista.
Modos de conducción que adaptan la entrega de potencia a diferentes escenarios.
Frenos Brembo de doble disco delantero de 320 mm, con gran mordiente y resistencia a la fatiga.
Conclusión
La Suzuki GSX‑R1000R es una superbike de altas prestaciones que combina un precio competitivo en Europa (22.000–23.000 €) con un comportamiento en carretera radical y preciso, más cercano al circuito que al uso urbano. Sus elementos de seguridad electrónicos y mecánicos la convierten en una moto exigente pero muy segura para quienes buscan sensaciones extremas.
La Indian Challenger Dark Horse 2026 es una moto touring premium con motor PowerPlus de 1834 cc, 122–126 CV de potencia, y un precio aproximado de 35.890 €. Está diseñada para viajes largos con alto rendimiento, tecnología avanzada y estética oscurecida.
Características destacadas
Motor y rendimiento
Motor PowerPlus 112: V-Twin de 1834 cc, refrigerado por líquido.
Potencia: 122–126 CV según configuración.
Par motor: 181 Nm a 3800 rpm.
Transmisión: 6 velocidades con embrague húmedo asistido.
Escape: Split exhaust con resonador.
Dimensiones y ergonomía
Peso en orden de marcha: 388 kg.
Altura del asiento: 672 mm, ideal para conducción cómoda.
Distancia entre ejes: 1668 mm.
Capacidad de combustible: 22.7 litros.
Tecnología y equipamiento
Pantalla táctil RideCommand con navegación GPS, conectividad Bluetooth y Apple CarPlay.
Control de crucero adaptativo, ABS, control de tracción y modos de conducción.
Sistema de audio PowerBand opcional con altavoces integrados.
Iluminación LED completa y encendido sin llave.
Estética y acabados
Estilo bagger oscuro con carenado frontal agresivo.
Colores disponibles: Black Smoke, Titanium Smoke, Indy Red Pearl, entre otros.
Acabados en negro mate y detalles metálicos.
Precio estimado
Precio base en España: 35.890 €.
Versiones relacionadas:
Challenger Limited: desde 35.190 €.
Chieftain Dark Horse: también desde 35.890 €.
Rivales directos: Harley-Davidson Street Glide (36.700 €).
¿Para quién es?
La Challenger Dark Horse está pensada para motoviajeros exigentes, amantes del estilo americano, que buscan potencia, confort y tecnología en rutas largas. Su estética oscura y su motor PowerPlus la convierten en una opción premium frente a otras touring del mercado.
Comportamiento en Carretera
La Indian Challenger Dark Horse 2026 ofrece un comportamiento en carretera muy estable y seguro gracias a su chasis touring, suspensión ajustable y ayudas electrónicas avanzadas. Sus elementos de seguridad incluyen ABS en ambas ruedas, control de tracción, modos de conducción, iluminación LED completa y sistema de frenos Brembo de alto rendimiento.
🚦 Como se comporta en carretera y autopista
Estabilidad en autopista: El carenado frontal tipo “bagger” y el peso de casi 390 kg le dan gran aplomo en rectas y alta velocidad.
Suspensión ajustable: Horquilla invertida delantera y amortiguador trasero regulable, que absorben bien irregularidades y permiten un manejo cómodo en viajes largos.
Motor PowerPlus 1834 cc: Con más de 120 CV y 181 Nm de par, ofrece aceleraciones contundentes y recuperaciones rápidas, incluso con carga o pasajero.
Agilidad relativa: Aunque es una moto grande, el centro de gravedad bajo y el asiento a 672 mm facilitan maniobras en ciudad y curvas amplias.
Confort de viaje: Pantalla RideCommand con navegación, control de crucero y ergonomía pensada para largas distancias.
Elementos de seguridad
Sistema de frenos Brembo: doble disco delantero con pinzas radiales, ABS en ambas ruedas para frenadas seguras.
Control de tracción: evita pérdidas de adherencia en aceleraciones fuertes o superficies mojadas.
Modos de conducción: Touring, Standard y Sport, que ajustan respuesta del motor y ayudas electrónicas.
Iluminación LED completa: mejor visibilidad nocturna y presencia en carretera.
Chasis touring rígido: diseñado para soportar peso y mantener estabilidad en curvas y rectas largas.
Sistema de audio y conectividad: aunque no es un elemento de seguridad directa, ayuda a mantener la atención del piloto con avisos de navegación y llamadas.
Control de crucero adaptativo: mantiene velocidad constante y reduce fatiga en viajes largos.
En resumen:
La Indian Challenger Dark Horse 2026 combina la potencia de un motor V-Twin moderno con un chasis touring pensado para largas distancias. Su comportamiento en carretera es estable, cómodo y seguro, y sus elementos de seguridad la sitúan en el segmento premium, rivalizando directamente con modelos como la Harley-Davidson Street Glide.
La mejor ropa térmica para moto en 2025 combina aislamiento, transpirabilidad y ajuste perfecto para protegerte del frío extremo. Las marcas más recomendadas incluyen Dainese, Rebelhorn, MEETYOO y ARC-WARM.
🧥 Mejores opciones de ropa térmica para moto
🔝 Alta gama y rendimiento profesional
Dainese Destination Layer
Material: Polartec Power Air®
Ligera, cálida y transpirable
Ideal para llevar debajo de la chaqueta de moto
Precio: €179.95
ARC-WARM ArcticStorm-EVO y Aero Oxygen EVO
Lana térmica de alto rendimiento
Camisetas y pantalones con diseño técnico
Muy valoradas por motoristas profesionales
Buena relación calidad-precio
REBELHORN Therm II
Camiseta funcional de manga larga
Termoactiva, ligera y suave
Precio: alrededor de €40
MEETYOO Base Layer Set
Conjunto térmico con diseño camuflaje
Ideal para invierno, running y moto
Precio: €35–€45
BENNIES y Terecey conjuntos térmicos
Ropa interior térmica para frío extremo
Buena opción para uso diario en moto
Precio: €30–€40
Opciones con calefacción eléctrica
Traje térmico USB calefactable (AliExpress)
Camiseta y pantalón con calefacción por USB
Ideal para rutas largas en invierno
Precio: €84.20
Productos destacados disponibles en Oviedo
Producto
Precio
Tienda
Tipo
Chaqueta térmica café XXL
€34.85
Temu
Exterior térmico
Traje térmico negro XL
€52.97
Temu
Chaqueta y pantalón
Traje térmico impermeable
€47.99
AliExpress
Conjunto completo
✅ Consejos para elegir ropa térmica de moto
Busca tejidos aislantes y transpirables como Polartec, lana técnica o poliéster térmico.
Elige prendas ajustadas para que funcionen como primera capa sin incomodidad.
Considera opciones calefactables si haces rutas largas o en zonas muy frías.
No olvides extremidades: calcetines térmicos, guantes y cubrecuellos son esenciales.
El casco de moto debe cambiarse cada 3–5 años o inmediatamente tras un golpe fuerte, y los tipos homologados más seguros son integral, modular, jet y off-road, siempre bajo la normativa europea ECE 22.06. Cuándo cambiar el casco de moto Tipos de cascos homologados La normativa vigente en Europa es la ECE 22.06, que garantiza... Lee más: El Casco de Moto
Conoce la HONDA CB1000GT del 2026 Sport Tourer definitiva que combina el rendimiento deportivo dinámico con la resistencia en largas distancias. Su estilo agresivo atrae las miradas allá donde vayas, mientras que ofrece una relación calidad-precio inmejorable. Esta moto está diseñada para los amantes de las emociones fuertes que anhelan potencia y recorrido, sin... Lee más: HONDA CB1000GT 2026
Las motos más vendidas en España en 2025 que se pueden conducir con el carnet B (más de 3 años de antigüedad) son principalmente scooters de 125 cc, liderados por la Yamaha NMAX 125, la Honda PCX 125 y la Honda Forza 125, seguidos por modelos de Kymco y SYM. 🏍️ Comparativa técnica de scooters 125 cc (España 2025) Modelo Potencia (CV)... Lee más: Motos que se pueden conducir con el Carnet B 🏍️
La nueva Indian Sport Scout RT del 2026, tiene un precio de 18 690 € . Esta moto está disponible para el carnet de conducir A2. La Indian Sport Scout RT 2026 es una cruiser deportiva con espíritu rutero, equipada con motor V‑Twin de 1.250 cc, maletas rígidas de serie y ergonomía pensada para viajes largos. La Indian Sport Scout RT 2026 ofrece un comportamiento en carretera equilibrado y rutero, con buena estabilidad en autopista y agilidad suficiente en curvas, mientras que sus elementos... Lee más: Indian Sport Scout RT
El trazado correcto de curvas en moto combina mirada, posición corporal y control de la moto. La clave está en anticipar la curva con la vista, colocar bien el cuerpo para equilibrar fuerzas y aplicar gas y freno de forma suave y progresiva. Fundamentos del trazado de curvas Cinco claves de seguridad Consejos prácticos En... Lee más: Trazado de Curvas en Moto
No existe una prohibición general de circular en moto por puertos de montaña nevados en España, pero la DGT establece restricciones muy severas: cuando hay nieve o hielo en la calzada, se exige el uso de cadenas o neumáticos especiales, y en muchos casos directamente se corta el paso a motocicletas por seguridad. Normativa... Lee más: Circular en Moto por Puertos de Montaña Nevados
La Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025 está disponible a partir de un precio de 38.700 € en España y está equipada con el motor Milwaukee‑Eight® 117 de 1.923 cc, ofreciendo 107 CV y 175 Nm de par. Es una touring de lujo diseñada para viajes largos con gran comodidad y capacidad de carga. Características principales de la Harley‑Davidson Street... Lee más: Harley Street Glide Ultra
La Suzuki GSX-R1000R, la superbike insignia de la marca. Sus características principales son un motor de casi 1000 cc con más de 200 caballos de potencia, suspensiones de competición y electrónica avanzada. El precio ronda los 18.600 USD en EE.UU. y unos 450.000 MXN en México. GSX-R1000R La Suzuki GSX-R1000R 2025 encarna el legado de... Lee más: Suzuki GSX-R1000R 2026
La Indian Challenger Dark Horse 2026 es una moto touring premium con motor PowerPlus de 1834 cc, 122–126 CV de potencia, y un precio aproximado de 35.890 €. Está diseñada para viajes largos con alto rendimiento, tecnología avanzada y estética oscurecida. Características destacadas Motor y rendimiento Dimensiones y ergonomía Tecnología y equipamiento Estética y acabados... Lee más: Indian Challenger Dark Horse
La mejor ropa térmica para moto en 2025 combina aislamiento, transpirabilidad y ajuste perfecto para protegerte del frío extremo. Las marcas más recomendadas incluyen Dainese, Rebelhorn, MEETYOO y ARC-WARM. 🧥 Mejores opciones de ropa térmica para moto 🔝 Alta gama y rendimiento profesional Buena relación calidad-precio Opciones con calefacción eléctrica Productos destacados disponibles en Oviedo... Lee más: Ropa Térmica para Moto
error: ¡El contenido está protegido!
Este sitio web utiliza cookies para mejorar tu experiencia. Aceptas su uso.
Privacidad
