Informe sobre la Brough Superior SS100. La Brough Superior SS100 es una motocicleta británica legendaria, producida originalmente entre 1924 y 1940 por Brough Superior en Nottingham, Inglaterra. Conocida como «el Rolls-Royce de las motocicletas», la SS100 se ganó una reputación por su alta calidad, rendimiento y exclusividad.
El precio de la Moto Borugh Superior SS100, alcanza los 70.000,00 EUR.
Historia de la Brough Superior SS100
Fundación: George Brough fundó Brough Superior en 1919, con la visión de crear motocicletas de la más alta calidad.
Lanzamiento de la SS100: En 1924, se presentó la SS100 (Super Sports), convirtiéndose rápidamente en el modelo estrella de la marca.
Características únicas: Cada SS100 se fabricaba bajo pedido, con especificaciones personalizadas para cada cliente. Esto incluía desde la elección del motor hasta la forma del manillar.
Motores JAP y Matchless: Inicialmente, la SS100 utilizaba motores JAP (J. A. Prestwich) de 1000 cc. A partir de 1936, se incorporaron motores Matchless.
Récords de velocidad: La SS100 fue conocida por su velocidad y rendimiento. En 1939, una SS100 alcanzó una velocidad máxima de 200 km/h en el circuito de Brooklands.
Asociación con T.E. Lawrence: El famoso «Lawrence de Arabia» fue un entusiasta de las Brough Superior y poseyó varias SS100. Su muerte en un accidente de moto en 1935, a bordo de una SS100, contribuyó a la leyenda de la marca.
Resurgimiento moderno: En la década de 2000, la marca Brough Superior fue revivida, produciendo nuevas versiones de la SS100 con tecnología moderna pero manteniendo la estética clásica.
Características técnicas (modelo clásico):
Motor: Bicilíndrico en V, refrigerado por aire, de 998 cc (JAP o Matchless).
Transmisión: De 3 velocidades, con cambio manual.
Chasis: De acero.
Suspensión delantera: Horquilla Brampton.
Frenos: De tambor.
Características destacadas de la Brough Superior SS100
Exclusividad: La producción limitada y la personalización hicieron de la SS100 una moto muy exclusiva y codiciada.
Calidad de construcción: La atención al detalle y el uso de materiales de alta calidad eran señas de identidad de Brough Superior.
Rendimiento: La SS100 era una moto potente y rápida para su época.
Diseño clásico: Su estética atemporal la convierte en un icono del diseño de motocicletas.
Modelos modernos:
Las nuevas Brough Superior SS100 conservan la estética clásica pero incorporan tecnología actual, como:
Motores modernos: Con mayor potencia y eficiencia.
Sistemas de frenado avanzados: Con frenos de disco y ABS.
Suspensiones mejoradas: Para una mejor conducción.
Materiales ligeros: Como el titanio, para reducir el peso.
Un Símbolo de la Ingeniería
La Brough Superior SS100 es mucho más que una simple motocicleta. Es un símbolo de la ingeniería, el diseño y la exclusividad británica. Su legado perdura hasta nuestros días, con modelos modernos que rinden homenaje a su ilustre pasado.
Información adicional:
La Brough Superior SS100 es una pieza de coleccionista muy valiosa. Los modelos originales pueden alcanzar precios muy altos en subastas.
La marca Brough Superior ha vuelto a la producción con modelos modernos que combinan el estilo clásico con la tecnología actual.
El comportamiento de la Brough Superior SS100, tanto en carretera como en ciudad, es un tema interesante, especialmente considerando la diferencia entre los modelos clásicos y los modernos.
Modelos Clásicos (1924-1940)
Carretera:
Estabilidad: A pesar de su diseño de la época, la SS100 era conocida por su estabilidad a altas velocidades para su tiempo. Sin embargo, hay que tener en cuenta que las carreteras de entonces eran muy diferentes a las actuales, y la moto carece de las ayudas electrónicas modernas.
Potencia: El motor bicilíndrico en V ofrecía una buena cantidad de par motor, lo que permitía una conducción enérgica en carretera abierta.
Comodidad: La posición de conducción era relativamente erguida, lo que ofrecía cierta comodidad para viajes largos, aunque la suspensión era bastante básica en comparación con las motos actuales.
Frenado: Los frenos de tambor de la época no ofrecían la misma potencia de frenado que los frenos de disco modernos, por lo que se requería una mayor anticipación y precaución en la conducción.
Ciudad:
Maniobrabilidad: La SS100 no era la moto más ágil en entornos urbanos debido a su peso y tamaño.
Calor del motor: El motor refrigerado por aire podía generar bastante calor en el tráfico lento de la ciudad.
Embrague y cambio: El embrague y el cambio manual requerían cierta destreza para un manejo suave en ciudad.
Modelos Modernos (Siglo XXI)
Los modelos modernos de la Brough Superior SS100 han sido rediseñados con tecnología actual, lo que mejora significativamente su comportamiento en comparación con los modelos clásicos:
Carretera:
Estabilidad: El chasis moderno y las suspensiones mejoradas ofrecen una mayor estabilidad y aplomo en carretera, incluso a altas velocidades.
Potencia: Los motores modernos ofrecen una mayor potencia y par motor, lo que se traduce en una aceleración y respuesta más contundentes.
Comodidad: Las suspensiones modernas y la ergonomía mejorada ofrecen una mayor comodidad para viajes largos.
Frenado: Los frenos de disco con ABS proporcionan una potencia de frenado muy superior a los frenos de tambor de la época, lo que aumenta la seguridad.
Ciudad:
Maniobrabilidad: Aunque sigue siendo una moto de tamaño considerable, las mejoras en el chasis y la dirección hacen que sea más manejable en entornos urbanos.
Refrigeración: Los sistemas de refrigeración modernos ayudan a controlar la temperatura del motor en el tráfico lento.
Embrague y cambio: Los sistemas de embrague y cambio modernos son más suaves y precisos, lo que facilita la conducción en ciudad.
Habilidad de conducción
Los modelos clásicos de la Brough Superior SS100 eran motos potentes y estables para su época, pero requerían cierta habilidad y precaución en la conducción, especialmente en ciudad y en condiciones de frenado.
Los modelos modernos han mejorado significativamente en todos los aspectos, ofreciendo un comportamiento mucho más seguro, cómodo y manejable tanto en carretera como en ciudad, gracias a la incorporación de tecnología actual.
Es importante tener en cuenta que la experiencia de conducción también dependerá del estilo de conducción y la preferencia personal de cada motorista.
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Asesoramiento profesional: Si no estás familiarizado con los trámites de importación, es recomendable buscar el asesoramiento de un profesional.
Comprar una moto importada puede ser una buena opción, pero requiere paciencia, investigación y precaución. Asegúrate de informarte bien y tomar todas las precauciones necesarias para evitar sorpresas desagradables.
El comportamiento en carretera de la Honda GB350 del 2025, se caracteriza por su suavidad, facilidad de manejo y comodidad, enfocada principalmente en la conducción relajada y placentera, tanto en entornos urbanos como en carreteras secundarias. Aquí te detallo algunos aspectos clave:
Comportamiento de la Honda GB350 del 2025 en ciudad:
Maniobrabilidad: Su peso contenido (alrededor de 181 kg en orden de marcha para la GB350S), su bajo centro de gravedad y su manillar ancho facilitan las maniobras a baja velocidad y en espacios reducidos, lo que la hace ágil en el tráfico urbano.
Motor: El motor monocilíndrico de 348 cc ofrece una buena respuesta a bajas y medias revoluciones, lo que se traduce en una aceleración suave y suficiente para moverse con soltura en la ciudad. No es una moto pensada para aceleraciones bruscas, sino para una conducción fluida.
Comodidad: La posición de conducción erguida y el asiento confortable permiten una conducción cómoda incluso en trayectos urbanos largos.
En carretera:
Estabilidad: A pesar de ser una moto de estilo clásico, ofrece una buena estabilidad en carretera, incluso a velocidades moderadas. Su chasis de doble cuna y sus suspensiones (horquilla telescópica de 41 mm y doble amortiguador trasero) absorben bien las irregularidades del asfalto, proporcionando una conducción confortable.
Motor: El motor, aunque no destaca por su potencia máxima, ofrece un buen par motor a bajas y medias revoluciones, lo que permite mantener una velocidad de crucero decente en carreteras secundarias y disfrutar de una conducción relajada. No es una moto ideal para autopistas o viajes largos a alta velocidad, ya que su motor monocilíndrico puede resultar algo limitado en esas circunstancias.
Curvas: Se comporta de manera noble en curvas, gracias a su geometría de dirección optimizada y a sus neumáticos (Metzeler Tourance Next en medidas 100/90-19 delante y 130/70-18 detrás en la GB350 y 100/90-19 delante y 130/80-17 detrás en la GB350S). No es una moto deportiva, pero permite disfrutar de una conducción ágil y segura en carreteras con curvas.
En resumen:
La Honda GB350 se desenvuelve bien tanto en ciudad como en carretera, priorizando la comodidad y la facilidad de conducción. No es una moto de altas prestaciones, sino una moto pensada para disfrutar de una conducción relajada y placentera, ideal para el día a día, paseos de fin de semana y rutas por carreteras secundarias.
Puntos a tener en cuenta:
Prestaciones limitadas: No es una moto pensada para correr ni para realizar viajes largos a alta velocidad. Su motor monocilíndrico ofrece una potencia justa para una conducción tranquila.
Vibraciones: Al ser un motor monocilíndrico, se pueden percibir algunas vibraciones, especialmente a altas revoluciones. Sin embargo, no suelen ser molestas en una conducción normal.
Protección aerodinámica: Al ser una moto naked, la protección contra el viento es limitada, lo que puede resultar algo incómodo en viajes largos a alta velocidad.
Si buscas una moto para disfrutar de una conducción tranquila y relajada, tanto en ciudad como en carretera, la Honda GB350 es una excelente opción. Si, por el contrario, buscas una moto con altas prestaciones y para viajes largos a alta velocidad, quizás deberías considerar otras opciones.
Recuerda que estas son apreciaciones generales. La mejor manera de conocer el comportamiento en carretera de la Honda GB350 es probarla por ti mismo. Te recomiendo que te acerques a un concesionario Honda y solicites una prueba de conducción.
Honda GB350 del 2025: Una Clásica Moderna
La Honda GB350 es una motocicleta de estilo retro moderno que combina la estética clásica con la tecnología actual. Se caracteriza por su diseño sencillo y elegante, su motor monocilíndrico de bajo consumo y su facilidad de conducción. Está enfocada a un público que busca una moto práctica para el día a día, con un toque clásico y un precio contenido.
Características principales:
Motor: Monocilíndrico de 348 cc, refrigerado por aire, SOHC de 2 válvulas.
Potencia: Alrededor de 21 CV a 5.500 rpm (varía ligeramente según la versión).
Par motor: 29 Nm a 3.000 rpm.
Transmisión: Manual de 5 velocidades.
Consumo: Alrededor de 2,5 litros a los 100 km.
Depósito de combustible: 15 litros.
Peso en orden de marcha: Alrededor de 178 kg (varía según la versión).
Altura del asiento: 800 mm.
Variantes de la Honda GB350:
Actualmente, existen principalmente dos variantes de la GB350:
Honda GB350: El modelo base, con un estilo más clásico y minimalista.
Honda GB350S: Una versión con un estilo más deportivo y moderno, con detalles como un manillar plano, un asiento diferente y algunos acabados específicos. También existe la Honda GB350 C, con un estilo más «custom».
Puntos destacados:
Estilo retro atractivo: La GB350 evoca las motocicletas clásicas japonesas de los años 70 y 80.
Motor suave y eficiente: El motor monocilíndrico ofrece una buena respuesta a bajas y medias revoluciones, ideal para la conducción urbana y carreteras secundarias.
Bajo consumo: Su eficiente motor ofrece una buena autonomía gracias a su bajo consumo de combustible.
Facilidad de conducción: Su peso contenido y su ergonomía la hacen una moto fácil de manejar, incluso para conductores con menos experiencia.
Tecnología moderna: A pesar de su estética clásica, cuenta con tecnología actual como embrague asistido antirrebote y control de tracción (HSTC) en algunas versiones.
En resumen:
La Honda GB350 es una excelente opción para aquellos que buscan una motocicleta de estilo retro, fácil de conducir, económica y con un toque clásico. Es ideal para el uso diario en la ciudad y para disfrutar de paseos tranquilos por carretera.
Precio de la Honda GB350 del 2025
HONDA GB350.
Precio: Los precios varían según el país y la versión. Te recomiendo consultar los precios actualizados en tu concesionario Honda más cercano.
Competencia: Sus principales competidoras son otras motocicletas de estilo retro de cilindrada media, como la Royal Enfield Classic 350 o la Benelli Imperiale 400.
el precio de la Honda GB350S 2025 en España se sitúa alrededor de los 4.500 €.
Es importante tener en cuenta que este precio puede variar ligeramente dependiendo del concesionario y de posibles promociones u ofertas. Te recomiendo que consultes con tu concesionario Honda más cercano para obtener un precio exacto y actualizado.
He consultado varias fuentes y todas coinciden en este precio aproximado:
Motorbike Magazine: Indica un precio de 4.500 €.
Motoplanete: Menciona un precio de 4.599 €, comparándola con la Royal Enfield 350 Meteor y la Benelli 400 Imperiale en la misma horquilla de precios.
Moto Rollos: Confirma el precio de 4.500 € y la disponibilidad a partir de enero de 2025.
Motofichas.com: Señala un precio de 4.500 €.
SoyMotero.net: También indica un precio de 4.500 €.
Por lo tanto, podemos considerar que el precio de referencia para la Honda GB350S 2025 es de 4.500 €.
Además del precio, te recuerdo algunas características clave de la GB350S 2025:
Motor: Monocilíndrico de 348 cc, refrigerado por aire.
Potencia: 21 CV.
Peso: 178 kg.
Carnet: A2.
Si estás interesado en la Honda GB350, te sugiero que te pongas en contacto con un concesionario oficial de Honda para obtener información más precisa sobre el precio, las opciones de financiación y la disponibilidad.
SUZUKI SV 650 2025. PRECIO PROMOCIÓN: 6.795 €* (8 AÑOS DE GARANTÍA Y ASISTENCIA).
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La Suzuki SV 650 se mantiene como una opción atractiva en el segmento de las naked deportivas, ofreciendo una combinación equilibrada de rendimiento, manejabilidad y precio.
COMPORTAMIENTO EN CARRETERA
MOTO SUZUKI SV 650.
El comportamiento en carretera de la Suzuki SV650 2024 es uno de sus puntos fuertes, gracias a una combinación de factores que la hacen una moto ágil, divertida y predecible. Aquí te detallo cómo se comporta en diferentes situaciones:
Comportamiento en curvas:
Agilidad: La SV650 se muestra muy ágil en curvas gracias a su chasis ligero y bien equilibrado, y a su motor V-Twin que concentra las masas. Entra en las curvas con facilidad y permite cambios rápidos de dirección.
Estabilidad: A pesar de su agilidad, la SV650 también ofrece una buena estabilidad en curvas rápidas. El chasis multitubular de acero proporciona rigidez y las suspensiones, aunque sencillas, cumplen su función de forma efectiva en la mayoría de las situaciones.
Sensaciones: El motor V-Twin proporciona una buena dosis de par a medio régimen, lo que permite salir de las curvas con fuerza y una agradable sensación de empuje.
Limitaciones: En conducción muy deportiva o en carreteras con asfalto irregular, las suspensiones pueden mostrar ciertas limitaciones, especialmente la horquilla delantera, que no es ajustable.
En autovía/autopista:
Protección contra el viento: Al ser una moto naked, la protección contra el viento es limitada, especialmente a velocidades elevadas. Esto puede resultar fatigoso en viajes largos.
Comportamiento del motor: El motor V-Twin se muestra cómodo a velocidades de crucero legales, con suficiente reserva de potencia para realizar adelantamientos con seguridad.
Estabilidad: La moto se mantiene estable a velocidades de autovía, aunque puede verse ligeramente afectada por fuertes vientos laterales.
En ciudad:
Maniobrabilidad: La SV650 es muy manejable en el tráfico urbano gracias a su ligereza y a su estrecho perfil. Se mueve con facilidad entre coches y permite cambios de dirección rápidos.
Entrega de potencia: El motor V-Twin ofrece una entrega de potencia suave y lineal, lo que facilita la conducción en ciudad a bajas velocidades.
Calor del motor: En situaciones de mucho tráfico, el motor puede generar algo de calor, aunque no suele ser excesivo.
Análisis de la SUZUKI SV 650 2025
La Suzuki SV650 se comporta de forma excelente en carreteras reviradas, donde su agilidad y su motor V-Twin permiten disfrutar de una conducción divertida y emocionante. En autovía, el confort se ve limitado por la falta de protección contra el viento, pero el motor ofrece suficiente potencia para mantener velocidades de crucero legales. En ciudad, su manejabilidad y la suavidad de su motor la hacen una moto muy práctica.
VIDEO SUZUKI SV 650 2025
SUZUKI SV 650 VIDEO
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Motor y Transmisión:
Tipo de motor: Bicilíndrico en V a 90º, 4 tiempos, DOHC. Este motor en V es uno de los sellos distintivos de la SV650, proporcionando una entrega de potencia lineal y un sonido característico.
Suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas.
Frenos delanteros: Doble disco de 300 mm con pinzas de doble pistón.
Freno trasero: Disco de 240 mm con pinza de un pistón.
ABS: Doble canal.
Neumáticos:
Delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Trasero: 160/60ZR17M/C (69W)
Longitud total: 2140 mm.
Ancho total: 760 mm.
Altura total: 1090 mm.
Distancia entre ejes: 1445 mm.
Altura del asiento: 785 mm.
Distancia libre al suelo: 135 mm.
Peso en orden de marcha: 198 kg.
Depósito de combustible: 14.5 litros.
Consumo y Autonomía (datos estimados):
Consumo: 4.1 l/100 km.
Autonomía: Aproximadamente 354 km.
Características Destacadas:
Motor V-Twin: Su motor bicilíndrico en V ofrece una entrega de potencia suave y un carácter distintivo.
Manejabilidad: Su chasis ligero y bien equilibrado la hacen ágil y fácil de conducir, tanto en ciudad como en carretera.
Diseño Naked: Su estética minimalista y deportiva la hacen atractiva para un amplio público.
Relación Calidad-Precio: Ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y precio, lo que la convierte en una opción competitiva en su segmento.
Puntos a considerar:
Suspensiones: Si bien son funcionales, algunos usuarios pueden encontrar las suspensiones un poco blandas para una conducción muy deportiva.
Tecnología: No cuenta con las últimas tecnologías como control de tracción o modos de conducción, pero ofrece lo esencial en términos de seguridad con el ABS.
En resumen:
La Suzuki SV 650 2025 se mantiene como una moto versátil y divertida, ideal tanto para principiantes como para motoristas con experiencia que buscan una naked ágil y con carácter. Su motor V-Twin, su manejabilidad y su precio competitivo la convierten en una opción a tener muy en cuenta.
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid. Una moto nueva, para los tiempos modernos. Como dicen en su eslogan: Los tiempos están cambiado. Esto quiere decir que montan motores híbridos en motos como esta.
Según el fabricante Kawasaki, es la 1ª motocicleta híbrida de la historia. El motor bicilíndrico en paralelo de 451 cc. refrigerado por agua. Las marchas pueden ser de selección manual o automáticas. El motor eléctrico y de combustión interna. Según ellos una moto con un futuro desgarrador.
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid es una propuesta innovadora que busca ofrecer lo mejor de dos mundos: la eficiencia de un motor eléctrico y la potencia de un motor de combustión interna. Se presenta como una opción interesante para aquellos que buscan una motocicleta deportiva con un enfoque en la eficiencia y la tecnología.
Motorización:
Tipo de motor: Híbrido (motor de combustión interna de 451 cc y motor eléctrico)
Transmisión: Cadena, 6 velocidades con cambio automático
Embrague: Antirrebote
Prestaciones:
La Ninja 7 Hybrid ofrece una aceleración comparable a una motocicleta de mayor cilindrada gracias a la asistencia del motor eléctrico (e-boost), que proporciona un aumento de potencia durante un tiempo limitado.
Se destaca su eficiencia en el consumo de combustible, comparable al de una motocicleta de 250 cc, según el fabricante.
Velocidad Máxima en modo EV: 65 KM/H.
Parte ciclo:
Chasis: Multitubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional de 41 mm
Panel de instrumentos: Pantalla TFT de 4,3 pulgadas
Modos de conducción: Eco, Deportivo, Personalizado
Control de tracción
Cambio rápido (Quickshifter)
Frenada regenerativa
Control de crucero
Conectividad Bluetooth
Iluminación Full-LED
Puerto USB
Precio de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid
Aproximadamente 9.999 € (puede variar según el país y los impuestos)
Ventajas:
Eficiencia: Combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico para reducir el consumo de combustible.
Aceleración: Ofrece una aceleración potente gracias al sistema e-boost.
Tecnología: Incorpora electrónica avanzada y un panel de instrumentos moderno.
Conducción: Versátil para uso urbano y deportivo.
Desventajas:
Peso: Su peso en orden de marcha es relativamente alto (227 kg).
Autonomía en modo EV: La autonomía en modo totalmente eléctrico es limitada (12 km).
Complejidad mecánica: La combinación de dos motores aumenta la complejidad mecánica y el posible coste de mantenimiento.
Innovación y Futuro
Kawasaki Ninia 7 Hybrid.
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid es una motocicleta innovadora que representa un paso adelante en la búsqueda de motocicletas más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Ofrece una combinación interesante de rendimiento, tecnología y eficiencia, aunque presenta algunos inconvenientes como su peso y la limitada autonomía en modo eléctrico. Es una opción a considerar para aquellos que buscan una motocicleta deportiva diferente con un enfoque en la tecnología híbrida.
Es importante tener en cuenta que la información proporcionada se basa en datos disponibles hasta la fecha. Te recomiendo consultar fuentes oficiales de Kawasaki o concesionarios autorizados para obtener información más precisa y actualizada.
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