Las motos más vendidas en España en 2025 que se pueden conducir con el carnet B (más de 3 años de antigüedad) son principalmente scooters de 125 cc, liderados por la Yamaha NMAX 125, la Honda PCX 125 y la Honda Forza 125, seguidos por modelos de Kymco y SYM.
🏍️ Comparativa técnica de scooters 125 cc (España 2025)
Modelo
Potencia (CV)
Consumo aprox.
Precio aprox. (€)
Puntos fuertes
Yamaha NMAX 125
12 CV
2,2 L/100 km
3.799 €
Tecnología, ABS, conectividad, líder en ventas
Honda PCX 125
12 CV
2,1 L/100 km
3.850 €
Bajo consumo, comodidad, fiabilidad Honda
Honda Forza 125
15 CV
2,4 L/100 km
5.250 €
Scooter premium, pantalla regulable, gran capacidad de carga
Kymco Agility City 125
9 CV
2,5 L/100 km
2.399 €
Precio competitivo, ruedas altas, sencillo y práctico
SYM Symphony 125
11 CV
2,4 L/100 km
2.799 €
Buen equilibrio coste/prestaciones, ruedas grandes
Piaggio Liberty 125
10 CV
2,3 L/100 km
2.999 €
Diseño italiano, ruedas altas, estilo clásico
Zontes 125 M
14 CV
2,5 L/100 km
3.600 €
Innovación china, buen equipamiento, relación calidad-precio
Observaciones
Yamaha NMAX 125 y Honda PCX 125 son los más vendidos y recomendados para ciudad.
Honda Forza 125 es el más potente y premium, ideal para trayectos más largos.
Kymco y SYM destacan por su precio accesible y practicidad.
Zontes representa la nueva ola de fabricantes chinos con buena acogida en España.
Yamaha NMAX 125
Scooter urbano líder en ventas, con diseño moderno y gran equipamiento tecnológico.
HONDA PCX 125
Scooter muy popular por su comodidad y bajo consumo, ideal para ciudad.
HONDA FORZA 125
Scooter premium con pantalla regulable y gran capacidad de carga. La más robusta y segura de todas.
Kymco Agility City 125
Modelo económico y práctico, muy popular en España por su precio competitivo.
SYM Symphony 125
Scooter urbano con ruedas grandes, buen equilibrio entre coste y prestaciones.
PIAGGIO LIBERTY 125
Scooter clásico italiano, con diseño elegante y ruedas altas para mayor estabilidad.
CUÁL ES LA MÁS ROBUSTA Y SEGURA
La moto más robusta dentro de las 125 cc para carnet B suele ser la Honda Forza 125, por su chasis touring reforzado y acabados premium. La moto más segura según análisis de 2025 es también la Honda Forza 125, junto con la Yamaha YZF-R125 y la Piaggio Medley 125 S ABS/ASR, gracias a sus sistemas avanzados de frenos ABS, control de tracción y ayudas electrónicas.
Robustez y seguridad en motos 125 cc (España 2025)
1. La más robusta
Honda Forza 125
Chasis más sólido y estable que la media de scooters.
Motor de 15 CV, el máximo permitido para carnet B.
Acabados premium y mayor peso, lo que le da aplomo en carretera.
Pensada para trayectos urbanos y periurbanos, con buena capacidad de carga. → Es considerada la más robusta por su construcción y durabilidad.
2. Las más seguras
Según el ranking de seguridad de MAPFRE:
Honda Forza 125 (2025)
ABS de última generación.
Control de tracción.
Pantalla regulable que mejora la protección aerodinámica.
Yamaha YZF-R125 (2025)
Moto deportiva con ABS avanzado.
Estabilidad en curvas gracias a su geometría y suspensiones.
Ideal para quienes buscan seguridad en conducción más dinámica.
Piaggio Medley 125 S ABS/ASR
ABS y sistema de control de tracción (ASR).
Ruedas altas que mejoran la estabilidad en firme irregular.
Buena visibilidad y ergonomía urbana.
KYMCO X-Town CT 125 ABS
ABS de serie.
Gran tamaño y estabilidad en autopista.
Yamaha Tricity 125 (2025)
Scooter de tres ruedas, lo que aporta un plus de seguridad y estabilidad.
ABS y control de tracción.
Conclusión
Más robusta:Honda Forza 125, por su chasis sólido, potencia máxima y acabados premium.
Más segura:Honda Forza 125 y Yamaha Tricity 125, por sus sistemas electrónicos avanzados y estabilidad superior.
Para un equilibrio entre precio, seguridad y robustez, la Piaggio Medley 125 S ABS/ASR es una gran opción.
Comparativa de Robustez y Seguridad (Scooters 125 cc)
Modelo
Robustez (chasis, acabados)
Seguridad (ABS, control, ruedas)
Perfil recomendado
Honda Forza 125
⭐⭐⭐⭐ – Chasis sólido, acabados premium, motor 15 CV
⭐⭐⭐⭐ – ABS, control de tracción, pantalla regulable
Usuarios que buscan robustez y seguridad máxima
Yamaha NMAX 125
⭐⭐⭐ – Compacto pero bien construido
⭐⭐⭐⭐ – ABS avanzado, conectividad
Urbanitas que quieren seguridad tecnológica
Honda PCX 125
⭐⭐⭐ – Fiable y duradero
⭐⭐⭐ – ABS básico, consumo bajo
Conductores que priorizan comodidad y ahorro
Piaggio Medley 125 S ABS/ASR
⭐⭐⭐ – Buen chasis urbano
⭐⭐⭐⭐ – ABS + control de tracción (ASR), ruedas altas
Quienes buscan seguridad extra en ciudad
SYM Symphony 125
⭐⭐ – Robusto pero sencillo
⭐⭐⭐ – ABS, ruedas grandes
Perfil económico con estabilidad básica
Kymco Agility City 125
⭐⭐ – Económico, menos refinado
⭐⭐ – ABS básico, ruedas altas
Usuarios que priorizan precio y practicidad
Yamaha Tricity 125 (3 ruedas)
⭐⭐⭐ – Construcción estable
⭐⭐⭐⭐ – ABS, control de tracción, 3 ruedas para máxima estabilidad
Conductores que quieren seguridad superior
Zontes 125 M
⭐⭐⭐ – Innovación china, buen equipamiento
⭐⭐⭐ – ABS, buen equilibrio
Quienes buscan relación calidad-precio
🔎 Conclusiones
Más robusta:Honda Forza 125, por su chasis sólido y acabados premium.
Más segura:Honda Forza 125 y Yamaha Tricity 125, gracias a sus sistemas electrónicos y estabilidad.
Equilibrio precio-seguridad:Piaggio Medley 125 S ABS/ASR, con ABS y control de tracción a un coste moderado.
La nueva Indian Sport Scout RT del 2026, tiene un precio de 18 690 € . Esta moto está disponible para el carnet de conducir A2.
La Indian Sport Scout RT 2026 es una cruiser deportiva con espíritu rutero, equipada con motor V‑Twin de 1.250 cc, maletas rígidas de serie y ergonomía pensada para viajes largos.
La Indian Sport Scout RT 2026 ofrece un comportamiento en carretera equilibrado y rutero, con buena estabilidad en autopista y agilidad suficiente en curvas, mientras que sus elementos de seguridad incluyen frenos de doble disco con ABS, control de tracción y una parte ciclo robusta.
Comportamiento en carretera
Estabilidad en viajes largos: gracias a su chasis rígido y al peso contenido (≈248 kg), mantiene aplomo en rectas y autopistas.
Suspensión equilibrada: horquilla telescópica de 43 mm delante y doble amortiguador regulable detrás, que absorben bien irregularidades y aportan comodidad en rutas largas.
Motor V‑Twin 1.250 cc: entrega 94 CV y 108 Nm, con respuesta contundente en aceleraciones y recuperaciones, ideal para adelantamientos y conducción con carga.
Agilidad relativa: aunque es una cruiser rutera, su centro de gravedad bajo y geometría permiten manejarla con soltura en curvas amplias y ciudad.
Confort rutero: maletas rígidas de serie (37 L), asiento bajo (680 mm) y ergonomía pensada para viajes prolongados.
Elementos de seguridad
Sistema de frenos: doble disco delantero de 320 mm y disco trasero de 298 mm, con ABS en ambas ruedas.
Control de tracción: ayuda a mantener la adherencia en aceleraciones fuertes o sobre firme mojado.
Iluminación LED completa: mejora la visibilidad nocturna y la presencia en carretera.
Parte ciclo robusta: chasis reforzado y suspensiones regulables que aportan seguridad en curvas y estabilidad en rectas.
Instrumentación digital: con indicadores claros y avisos que ayudan al piloto a mantener el control.
Carnet A2 disponible: versión limitada para motoristas menos experimentados, lo que amplía la seguridad y accesibilidad.
La Indian Sport Scout RT 2026 se posiciona como una cruiser deportiva con vocación viajera: estable en autopista, cómoda en largas distancias y suficientemente ágil en curvas. Sus elementos de seguridad (ABS, control de tracción, iluminación LED y parte ciclo equilibrada) la convierten en una moto fiable tanto para motoristas experimentados como para quienes buscan una opción adaptada al carnet A2.
Motor y prestaciones
Cilindrada: 1.250 cc
Potencia: entre 94 y 105 CV según homologación
Par máximo: 108 Nm (82 ft‑lbs) a 6.300 rpm
Compresión: 12.5:1
Transmisión: 6 velocidades con embrague húmedo multidisco
Escape: 2‑en‑1 estilizado
Dimensiones y parte ciclo
Peso: 248–257 kg (según versión)
Altura del asiento: 680 mm
Distancia entre ejes: 1.562 mm
Suspensión delantera: horquilla telescópica de 43 mm
Suspensión trasera: doble amortiguador regulable
Frenos: doble disco delantero de 320 mm y disco trasero de 298 mm
Neumáticos: 130/70‑18 delante y 180/65‑16 detrás
Equipamiento y diseño
Maletas rígidas con cierre de serie, con capacidad combinada de 37 litros
Estética deportiva y rutera, con carenado minimalista y líneas agresivas
Colores disponibles: Sunset Red Metallic, Black Smoke y Chalck
Versión A2 disponible, adaptada para motoristas con carnet limitado
Instrumentación digital con indicadores completos
Rivales Directos
Precio estimado: desde 18.690 € en Europa
Rivales directos: Harley‑Davidson Sport Glide (21.900 €) y Low Rider ST (26.900 €)
La Indian Sport Scout RT 2026 combina el ADN clásico de Indian con un enfoque más práctico y viajero: motor potente, maletas de serie, ergonomía cómoda y estética agresiva. Es una opción intermedia entre la Scout estándar y las grandes touring Challenger, ideal para quienes buscan deportividad con capacidad rutera sin llegar al tamaño de las touring pesadas.
En la Indian Sport Scout RT, las siglas RT significan “Road Touring”. Se utilizan para identificar la versión de la Scout con orientación viajera, equipada de serie con maletas rígidas, ergonomía más cómoda y detalles pensados para largas rutas.
Explicación detallada
RT = Road Touring → indica que el modelo está diseñado para viajes por carretera, combinando deportividad con capacidad rutera.
Diferencia respecto a la Sport Scout estándar:
La RT añade maletas rígidas con cierre (37 litros combinados).
Tiene un diseño más ergonómico y práctico para largas distancias.
Mantiene la estética agresiva y deportiva, pero con mayor funcionalidad.
Posicionamiento en la gama:
Se sitúa entre la Scout Sport estándar y las grandes touring Challenger o Roadmaster, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y capacidad de viaje.
Ejemplo de rivales: Harley‑DavidsonSport Glidey Low Rider ST, que también usan maletas laterales y un enfoque rutero‑deportivo
El trazado correcto de curvas en moto combina mirada, posición corporal y control de la moto. La clave está en anticipar la curva con la vista, colocar bien el cuerpo para equilibrar fuerzas y aplicar gas y freno de forma suave y progresiva.
Fundamentos del trazado de curvas
La mirada manda: la moto va hacia donde miras. Fija la vista en el punto de salida de la curva, no en el asfalto inmediato ni en el guardarraíl.
Posición del cuerpo: desplaza ligeramente el tronco y las caderas hacia el interior de la curva. No es necesario “rascar rodilla” en carretera, basta con acompañar la inclinación.
Entrada en curva: frena antes de entrar, reduce marchas si es necesario y mantén la moto estable. Nunca frenes fuerte dentro de la curva.
Apex o vértice: es el punto más interior de la trazada. Llega con la moto controlada y el cuerpo alineado.
Salida: abre gas progresivamente, dejando que la moto recupere verticalidad y tracción.
Cinco claves de seguridad
Mirada adelantada: tu “GPS biológico” es la vista. Mira siempre hacia la salida de la curva.
Velocidad adecuada: entra más despacio de lo que crees necesario; siempre podrás acelerar al salir.
Suavidad en los mandos: freno, gas y dirección deben aplicarse sin brusquedad.
Gestión del espacio: aprovecha todo el ancho del carril para trazar con fluidez.
Confianza progresiva: mejora poco a poco, sin forzar la inclinación ni la velocidad.
Consejos prácticos
Practica en carreteras seguras con curvas amplias antes de enfrentarte a tramos más cerrados.
Mantén neumáticos en buen estado: la anchura y presión influyen directamente en la estabilidad.
Adapta la técnica al tipo de moto: una deportiva permite mayor inclinación, mientras que una custom requiere trazadas más suaves.
Recuerda la física: la fuerza centrífuga te empuja hacia fuera, tu cuerpo y la inclinación de la moto contrarrestan ese efecto.
En resumen: mira lejos, coloca bien tu cuerpo, frena antes de la curva y acelera al salir con suavidad. Así disfrutarás de cada trazada con seguridad y estilo.
Mapa de la curva en la moto
1. Entrada
Mirada: fija los ojos en la salida de la curva.
Freno: aplica antes de inclinar, nunca dentro.
Marcha: selecciona la adecuada para mantener el motor con fuerza.
2. Apex (vértice)
Posición corporal: inclina el tronco hacia el interior, acompaña la moto.
Gas neutro: mantén un hilo de acelerador para estabilidad.
Trazada: busca el punto más interior de la curva.
3. Salida
Aceleración progresiva: abre gas suavemente.
Moto vertical: deja que recupere la verticalidad.
Mirada adelantada: ya puesta en la siguiente curva o recta.
No existe una prohibición general de circular en moto por puertos de montaña nevados en España, pero la DGT establece restricciones muy severas: cuando hay nieve o hielo en la calzada, se exige el uso de cadenas o neumáticos especiales, y en muchos casos directamente se corta el paso a motocicletas por seguridad.
Normativa y restricciones
Motocicletas y cadenas: A diferencia de los coches, las motos no pueden montar cadenas convencionales. Por eso, cuando Tráfico activa la obligación de circular con cadenas en un puerto, las motos no pueden continuar y deben detenerse o buscar una ruta alternativa.
Niveles de restricción de la DGT:
Nivel rojo o negro (nieve intensa): circulación prohibida para motocicletas, autobuses y camiones.
Nivel amarillo: se permite circular con precaución, pero las motos suelen ser desaconsejadas.
Excepción especial: en el puerto de Monrepós (A-23, Huesca), la DGT prohíbe incluso circular con cadenas; allí solo se permite con neumáticos M+S (barro + nieve).
Riesgos específicos para motos
Menor estabilidad: el hielo y la nieve reducen drásticamente la adherencia de las dos ruedas.
Mayor exposición: el motorista está más expuesto al frío y a la pérdida de control.
Accidentes frecuentes: la DGT recuerda que las motos son especialmente vulnerables en condiciones invernales.
En teoría, si una moto lleva neumáticos especiales para nieve (marcados M+S o con el símbolo del copo de nieve), mejora la adherencia. Sin embargo, la normativa española no contempla a las motos como excepción: aunque lleven neumáticos de invierno, si el puerto está en nivel rojo o negro, siguen estando prohibidas.
Riesgos prácticos
Los neumáticos de invierno en moto existen, pero son poco comunes y no eliminan el riesgo de caída en hielo o nieve compactada.
La estabilidad de dos ruedas es mucho menor que la de un coche con cuatro ruedas, incluso con neumáticos especiales.
En caso de accidente, el seguro puede cuestionar la circulación si había restricciones activas de la DGT.
Conclusión
No está prohibido de forma absoluta, pero en la práctica, cuando hay nieve en puertos de montaña, las motos no pueden circular si se exige el uso de cadenas o si el nivel de restricción es rojo/negro.
En condiciones de nieve ligera, puede estar permitido, pero siempre bajo recomendación de evitarlo por seguridad.
En resumen: sí, en la práctica está prohibido circular en moto por puertos nevados cuando Tráfico activa restricciones por nieve o hielo.
Cómo se interpreta
Verde: todos los vehículos pueden circular.
Amarillo: solo turismos sin remolque; motos desaconsejadas.
Rojo: únicamente turismos con cadenas/neumáticos de invierno; motos prohibidas.
Negro: prohibido para todos.
CARTEL DE CARRETERA
Cartel Niveles DGT Nieve
🚦 Niveles de restricción DGT en nieve
Nivel Verde
Circulación normal
🚗 🚚 🚌 🏍️
Nivel Amarillo
Turismos con precaución Camiones y autobuses restringidos Motos desaconsejadas
🚗 ⚠️ 🚚 ❌ 🚌 ❌ 🏍️ ⚠️
Nivel Rojo
Solo turismos con cadenas/neumáticos de invierno Camiones, autobuses y motos prohibidos
La Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025 está disponible a partir de un precio de 38.700 € en España y está equipada con el motor Milwaukee‑Eight® 117 de 1.923 cc, ofreciendo 107 CV y 175 Nm de par. Es una touring de lujo diseñada para viajes largos con gran comodidad y capacidad de carga.
Características principales de la Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025
Motor: Milwaukee‑Eight® 117, bicilíndrico en V
Cilindrada: 1.923 cc
Potencia máxima: 107 CV (80 kW) @ 5.020 rpm
Par máximo: 175 Nm @ 3.500 rpm
Transmisión: 6 velocidades, embrague asistido
Peso: 393 kg (con fluidos)
Altura del asiento: 725 mm
Depósito de combustible: 22,7 L
Suspensión delantera: Horquilla de 49 mm con doble válvula flexible
Suspensión trasera: Emulsión externa doble con ajuste de precarga
Neumáticos: Dunlop® Harley‑Davidson, 130/60 R19 delante y 180/55 R18 detrás
Dimensiones:
Largo: 2.590 mm
Distancia entre ejes: 1.625 mm
Distancia al suelo: 135 mm
🎵 Equipamiento y confort
Carenado Batwing aerodinámico para reducir la fatiga en viajes largos.
Sistema de sonido premium integrado.
Pantalla TFT con conectividad y sistemas de asistencia al pilotaje.
Gran capacidad de equipaje con maletas laterales y top case.
Diseñada para viajar en pareja, con asiento amplio y respaldo para el pasajero.
Precio
Precio oficial en España: desde 38.700 € (PVP recomendado por Harley‑Davidson).
El precio es superior al de la Street Glide estándar (36.700 €) debido a sus mejoras en confort y capacidad touring.
Puede variar según concesionario, extras y financiación.
En resumen: la Street Glide Ultra 2025 es una touring de lujo pensada para largas distancias, con potencia suficiente para viajes en pareja y un nivel de confort premium.
La Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025 ofrece un comportamiento en carretera muy estable y cómodo, pensado para largas distancias y viajes en pareja. Su peso elevado se compensa con una gran suavidad de marcha, protección aerodinámica y un motor potente que responde con seguridad en autopistas y carreteras abiertas.
Comportamiento en carretera de la Street Glide Ultra
Estabilidad y confort
Gran turismo: está diseñada como una touring de lujo, con carenado Batwing y parabrisas que reducen la fatiga del piloto en trayectos largos.
Suspensión: horquilla delantera de 49 mm y doble amortiguador trasero con ajuste de precarga, lo que aporta estabilidad incluso con pasajero y equipaje.
Peso elevado (393 kg): se nota en maniobras lentas, pero en carretera abierta aporta aplomo y seguridad.
Motor y respuesta
Milwaukee‑Eight 117 (1.923 cc): entrega unos 105‑107 CV y 175 Nm de par, suficiente para mover la moto con soltura incluso cargada.
Consumo optimizado: pese al tamaño, se sitúa en torno a 5,5 L/100 km en uso mixto.
Marcha suave: el motor V‑Twin ofrece una entrega de potencia progresiva, ideal para mantener cruceros largos sin esfuerzo.
Viajes largos
Comodidad para dos: asiento amplio, respaldo para el pasajero y gran capacidad de carga en maletas y top case.
Tecnología touring: pantalla TFT, sistema de sonido premium y ayudas electrónicas que mejoran la experiencia en carretera.
Protección aerodinámica: el carenado frontal y el parabrisas permiten viajar durante horas con menor cansancio.
Limitaciones
Agilidad reducida: en ciudad o curvas muy cerradas se siente pesada.
Orientada a autopista y carretera abierta: su terreno natural son los viajes largos, no tanto la conducción urbana.
La Street Glide Ultra 2025 es una moto pensada para recorrer cientos de kilómetros con comodidad y estilo. En carretera abierta se comporta con aplomo y suavidad, mientras que en ciudad exige más atención por su tamaño y peso.
Elementos de seguridad en la Street Glide Ultra
Seguridad activa (prevención de accidentes)
ABS (Sistema antibloqueo de frenos): evita que las ruedas se bloqueen en frenadas fuertes.
Control de tracción (TCS): ayuda a mantener la estabilidad en aceleraciones sobre superficies resbaladizas.
Sistema de frenos combinados Reflex™: distribuye la fuerza de frenado entre ambas ruedas para mayor control.
Suspensión ajustable: mejora la estabilidad con diferentes cargas (piloto + pasajero + equipaje).
Iluminación LED completa: mejor visibilidad nocturna y mayor percepción por otros conductores.
Neumáticos Dunlop® Harley‑Davidson específicos: diseñados para ofrecer agarre y durabilidad en viajes largos.
Seguridad pasiva (protección del piloto)
Carenado Batwing aerodinámico: reduce la fatiga y protege contra viento y objetos pequeños en carretera.
Asiento ergonómico con respaldo para pasajero: mayor estabilidad y confort en trayectos largos.
Maletas rígidas y top case: además de capacidad de carga, aportan protección lateral en caso de caída leve.
Seguridad electrónica y asistencia
Sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS).
Pantalla TFT con información en tiempo real: velocidad, consumo, alertas de mantenimiento.
Sistema de seguridad Harley‑Davidson Smart Security System™: inmovilizador electrónico con llave inteligente.
Cruise control electrónico: mantiene velocidad constante y reduce la fatiga del piloto.
La Street Glide Ultra combina elementos clásicos de seguridad (ABS, frenos combinados, iluminación LED) con sistemas modernos de asistencia electrónica y confort, lo que la hace una touring muy segura para viajes largos.
Las motos más vendidas en España en 2025 que se pueden conducir con el carnet B (más de 3 años de antigüedad) son principalmente scooters de 125 cc, liderados por la Yamaha NMAX 125, la Honda PCX 125 y la Honda Forza 125, seguidos por modelos de Kymco y SYM. 🏍️ Comparativa técnica de scooters 125 cc (España 2025) Modelo Potencia (CV)... Lee más: Motos que se pueden conducir con el Carnet B 🏍️
La nueva Indian Sport Scout RT del 2026, tiene un precio de 18 690 € . Esta moto está disponible para el carnet de conducir A2. La Indian Sport Scout RT 2026 es una cruiser deportiva con espíritu rutero, equipada con motor V‑Twin de 1.250 cc, maletas rígidas de serie y ergonomía pensada para viajes largos. La Indian Sport Scout RT 2026 ofrece un comportamiento en carretera equilibrado y rutero, con buena estabilidad en autopista y agilidad suficiente en curvas, mientras que sus elementos... Lee más: Indian Sport Scout RT
El trazado correcto de curvas en moto combina mirada, posición corporal y control de la moto. La clave está en anticipar la curva con la vista, colocar bien el cuerpo para equilibrar fuerzas y aplicar gas y freno de forma suave y progresiva. Fundamentos del trazado de curvas Cinco claves de seguridad Consejos prácticos En... Lee más: Trazado de Curvas en Moto
No existe una prohibición general de circular en moto por puertos de montaña nevados en España, pero la DGT establece restricciones muy severas: cuando hay nieve o hielo en la calzada, se exige el uso de cadenas o neumáticos especiales, y en muchos casos directamente se corta el paso a motocicletas por seguridad. Normativa... Lee más: Circular en Moto por Puertos de Montaña Nevados
La Harley‑Davidson Street Glide Ultra 2025 está disponible a partir de un precio de 38.700 € en España y está equipada con el motor Milwaukee‑Eight® 117 de 1.923 cc, ofreciendo 107 CV y 175 Nm de par. Es una touring de lujo diseñada para viajes largos con gran comodidad y capacidad de carga. Características principales de la Harley‑Davidson Street... Lee más: Harley Street Glide Ultra
La Suzuki GSX-R1000R, la superbike insignia de la marca. Sus características principales son un motor de casi 1000 cc con más de 200 caballos de potencia, suspensiones de competición y electrónica avanzada. El precio ronda los 18.600 USD en EE.UU. y unos 450.000 MXN en México. GSX-R1000R La Suzuki GSX-R1000R 2025 encarna el legado de... Lee más: Suzuki GSX-R1000R 2026
La Indian Challenger Dark Horse 2026 es una moto touring premium con motor PowerPlus de 1834 cc, 122–126 CV de potencia, y un precio aproximado de 35.890 €. Está diseñada para viajes largos con alto rendimiento, tecnología avanzada y estética oscurecida. Características destacadas Motor y rendimiento Dimensiones y ergonomía Tecnología y equipamiento Estética y acabados... Lee más: Indian Challenger Dark Horse
La mejor ropa térmica para moto en 2025 combina aislamiento, transpirabilidad y ajuste perfecto para protegerte del frío extremo. Las marcas más recomendadas incluyen Dainese, Rebelhorn, MEETYOO y ARC-WARM. 🧥 Mejores opciones de ropa térmica para moto 🔝 Alta gama y rendimiento profesional Buena relación calidad-precio Opciones con calefacción eléctrica Productos destacados disponibles en Oviedo... Lee más: Ropa Térmica para Moto
La nueva Harley CVO Road Glide ST llegará el 14 de enero de 2026. Su precio: A partir de 54.950 €. la CVO Road Glide ST incorpora ligeras piezas de fibra de carbono, asistencias electrónicas inspiradas en la competición y el motor V-Twin Milwaukee-Eight™ 121 High Output, que lleva a la calle unas prestaciones... Lee más: Harley Road Glide ST 2026
La Indian Chief Dark Horse 2025 es una cruiser americana de gran cilindrada, con un precio aproximado de 19.390 €, equipada con el motor Thunderstroke 116 de 1.890 cc y un comportamiento en carretera pensado para largas rutas con potencia y comodidad. ⚙️ Características principales Precio Comportamiento en carretera Resumen rápido Aspecto Detalle Motor Thunderstroke... Lee más: Indian Chief Dark Horse
error: ¡El contenido está protegido!
Este sitio web utiliza cookies para mejorar tu experiencia. Aceptas su uso.
Privacidad
